途昂X是途昂的一個衍生車型，除了外觀有些許不同之外，途昂x和途昂的區(qū)別有什么相信很多人都是不太了解的。而且大眾為什么要在途昂的基礎(chǔ)上搞這么一個途昂X呢？下面就來聊一聊。

途昂x和途昂的區(qū)別有什么

一、外觀設(shè)計風(fēng)格的區(qū)別

毫無疑問，作為途昂的coupe車型那么造型上就一定是coupe化了，斜溜背、運動這兩個關(guān)鍵詞是外觀的核心關(guān)鍵詞。

二、車型布局的區(qū)別

布局上途昂X全系只有5座，而途昂則是全系7座，所以途昂X應(yīng)該算是大5座中大型SUV。因為溜背的造型所以途昂X是注定沒有第三排的。

三、用戶群體的區(qū)別

途昂做得這么大、堪稱最大的七座中大型SUV，其實就是為了主打?qū)嵱眯院涂臻g，是一款面對追求實用性消費者的車型。而途昂X去掉了第三排還改成溜背，那么在空間實用性上就一定比不上途昂，但是途昂X卻更加運動、更加符合當(dāng)下潮流了，所以途昂X是面對那些需要中大型SUV尺寸和裝載能力，但又想更加個性的消費者。

除此以外，途昂X和途昂在配置和機(jī)械結(jié)構(gòu)上是沒有區(qū)別的。因此，大眾途昂x和途昂哪個好完全是看個人的追求和用車場景如何。而且在配置和機(jī)械結(jié)構(gòu)上途昂X是不能夠改變的，很多人都會覺得既然你外觀都這么運動了，那么底盤懸架動力這些是不是也要相應(yīng)地做得運動呢？如果途昂X這么做，那就完蛋了。

從定位來講，途昂X只是外觀比較個性的途昂，其實質(zhì)還是一款家用SUV。既然作為家用車那么三大件的調(diào)教就要照著家用車的標(biāo)準(zhǔn)來，可以試想如果途昂X三大件調(diào)成了運動跑車那樣，那么油耗絕對高得離譜，而且懸架也會硬到生活不能自理，到時候誰還會去買？

大眾為什么要做途昂X

大眾一直以來都是中國汽車市場的先驅(qū)者，譬如我們常說的A級車、A+級車、B級車、C級車、D級車這些對汽車進(jìn)行分類的名詞，都是大眾內(nèi)部的叫法。如果不按大眾的套路去叫，那就應(yīng)該是微型車、小型車、緊湊型車、中型車、中大型車、大型車等。

但是你可以發(fā)現(xiàn)，微型車、緊湊型車這樣的叫法是很大類、很籠統(tǒng)的，A+級車現(xiàn)在很多，這種細(xì)分的車型就無法很精確地表達(dá)出來。

而首先將車型分類得這么細(xì)致的品牌還是大眾，大眾最先是在A級車上分得這么細(xì)。譬如說在大眾中國的A級車產(chǎn)品里面就有三個等級，最低一級的是桑塔納和捷達(dá)，中間一級的寶來，再上一級是朗逸和速騰。

這還是按等級去劃分，如果還要按風(fēng)格去劃分，那么還有轎跑風(fēng)的凌渡也是屬于A級車。按車型結(jié)構(gòu)去分還有兩廂的高爾夫、朗行等也屬于A級車。而且你會發(fā)現(xiàn)，雖然大眾分得那么細(xì)而且還要是雙品牌戰(zhàn)略，但這些A級車大都賣得很好，表明這種套路是可以成功的。

因為轎車領(lǐng)域的多角度細(xì)分的成功，所以大眾又準(zhǔn)備在SUV上這么玩，畢竟中國市場對SUV車型的需求量是最大的，大眾為什么要做途昂X就是基于這個背景和原因。那大眾要怎么細(xì)分SUV領(lǐng)域呢？目前看來是按風(fēng)格來劃分的，包括基礎(chǔ)版和coupe版，途昂X實際上就是途昂的coupe車型，途觀L、探岳也出coupe車型了。