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大眾途昂排氣管改裝圖片，途昂排氣管怎么改裝

排氣系統(tǒng)是指連接燃燒室的排氣口，經(jīng)由排氣歧管及排氣管尾段將廢氣排放，并將高溫及高壓的廢氣排放產(chǎn)生的噪音降低。如果排氣管無(wú)法迅速排光燃燒后的廢氣，進(jìn)氣也相對(duì)無(wú)法完全吸入新鮮空氣；此刻殘留在燃燒室內(nèi)的廢排氣，將會(huì)影響到下一次的燃燒效能，如此一來(lái)，馬力表現(xiàn)自然不會(huì)理想，這便是為何要改裝排氣管的目的。以下是大眾途昂可改裝雙排氣管圖片。

尾段排氣管肩負(fù)主要的消音工作，尾段排氣管可分成兩種，一種是利用交錯(cuò)隔板造成反射波的方式減低音量，第二種則為改裝常見(jiàn)的直線型吸音綿型，一般而言隔板式的排氣阻力較大，馬力提升自然也就不如直線型優(yōu)異。隨著材料技術(shù)的發(fā)達(dá)，排氣管的用料也不再局限于以往的鋼、生鐵類材質(zhì)，輕薄的不銹鋼及鈦合金漸漸地也占有了一席之地。

大眾途昂排氣管設(shè)計(jì)圖，途昂排氣管可以改嗎

大眾途昂的后排氣管設(shè)計(jì)圖如下。排氣管安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)排氣岐管和消聲器之間，使整個(gè)排氣系統(tǒng)呈撓性聯(lián)接，從而起到減振降噪、方便安裝和延長(zhǎng)排氣消聲系統(tǒng)壽命的作用。排氣管的主要材質(zhì)是不銹鋼，卡套和接管材質(zhì)可為不銹鋼或鍍鋁鋼。

不僅僅是大眾途昂，不管什么汽車(chē)的排氣管改裝中又以尾段排氣管改裝為最常見(jiàn)的頂目之一，然而最佳的改裝法則，又以同品牌之前、后段一并升級(jí)為最。尾段排氣管肩負(fù)主要的消音工作，尾段排氣管可分成兩種，一種是利用交錯(cuò)隔板造成反射波的方式減低音量，第二種則為改裝常見(jiàn)的直線型吸音綿型，一般而言隔板式的排氣阻力較大，馬力提升自然也就不如直線型優(yōu)異。

隨著材料技術(shù)的發(fā)達(dá)，排氣管的用料也不再局限于以往的鋼、生鐵類材質(zhì)，輕薄的不銹鋼及鈦合金漸漸地也占有了一席之地。

大眾途昂輪胎型號(hào)規(guī)格，途昂輪胎尺寸參數(shù)

根據(jù)配置的不同，途昂會(huì)配置18寸、19寸或20寸的輪圈。輪胎規(guī)格有245/60 R18、255/55 R19、255/50 R20三種。全系車(chē)型配置的都是非全尺寸備胎。下圖展示的是途昂330TSI兩驅(qū)旗艦版車(chē)型的輪胎和備胎。

高性能四季胎的備胎：

作為汽車(chē)的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車(chē)懸架共同來(lái)緩和汽車(chē)行駛時(shí)所受到的沖擊，保證汽車(chē)有良好的乘座舒適性和行駛平順性;保證車(chē)輪和路面有良好的附著性，提高汽車(chē)的牽引性、制動(dòng)性和通過(guò)性;承受著汽車(chē)的重量，輪胎在汽車(chē)上所起的重要作用越來(lái)越重要。

大眾途昂用什么輪胎，途昂輪胎什么牌子

根據(jù)配置的不同，途昂會(huì)配置18寸、19寸或20寸的輪圈。有馬牌和韓泰兩種品牌的輪胎。全系車(chē)型配置的都是非全尺寸備胎。大眾途昂的馬牌輪胎圖片。

馬牌輪胎是世界第三大輪胎制造企業(yè)、歐洲最大的汽車(chē)配件供應(yīng)商。以全天候的安全性和可靠性著稱，低噪音，自潔性強(qiáng)。極高的瞬間過(guò)載能力，靈敏的操控應(yīng)答和彎道穩(wěn)定性，干濕地面卓越的剎車(chē)性能，更高的排水保護(hù)能力，全球唯一獲準(zhǔn)的以時(shí)速360公里駕駛的公路輪胎，載入吉尼斯世界記錄。

以上是韓泰品牌的備胎。韓泰公司為國(guó)內(nèi)眾多大型汽車(chē)制造廠商提供輪胎配套，其中包括一汽集團(tuán)、上海大眾等在內(nèi)的國(guó)內(nèi)幾大汽車(chē)集團(tuán)。缺氣保用輪胎能夠在輪胎零壓狀態(tài)下，車(chē)輛輪胎仍然能獨(dú)立自我支撐、以80km/h的速度行駛至少80km，實(shí)現(xiàn)零壓續(xù)行。

大眾途昂胎壓怎么看，途昂胎壓多少合適

大眾途昂的輪胎胎壓能通過(guò)儀表中屏幕顯示，胎壓標(biāo)準(zhǔn)值一般在2.7左右，胎壓嚴(yán)格意義上指的是輪胎內(nèi)部空氣的壓強(qiáng)，如果發(fā)現(xiàn)胎壓異常時(shí)請(qǐng)盡快檢查，不要盲目行駛。胎壓高省油，但有時(shí)剎不住，胎壓低剎車(chē)好，抓地力強(qiáng)，但費(fèi)油。如下圖所示。

胎壓的過(guò)高和過(guò)低都會(huì)縮短輪胎的使用壽命。氣壓過(guò)低會(huì)使胎體變形增大，胎側(cè)容易出現(xiàn)裂口，同時(shí)產(chǎn)生屈撓運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致過(guò)度發(fā)熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會(huì)使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。氣壓過(guò)高，會(huì)使輪胎簾線受到過(guò)度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車(chē)在行駛中受到的負(fù)荷增大，如遇沖擊會(huì)產(chǎn)生內(nèi)裂和爆破，同時(shí)氣壓過(guò)高還會(huì)加速胎冠磨損，并使耐軋性能下降。