豐田致炫8速CVT變速箱詳解

型號：K312

搭載年款：2020款、2019款

搭載車型：致享、卡羅拉

駕駛感受

換上8速cvt變速箱最大的優(yōu)勢是平順性特別好，無論是哪種工況都是一如既往的平順，急加速沒有了4AT降檔的頓挫感，但是加速感并沒有想象中強(qiáng)，動力來得沒那么直接了。相比之下，個人認(rèn)為這種調(diào)校更容易討好大部分人。

致炫8速CVT變速箱技術(shù)

這款變速箱可8個模擬擋位，同時支持手動換擋模式，比一般的CVT變速箱有更多的樂趣。但是這種變速箱缺少爆發(fā)力，所承受的力矩較少，因此在高速中后期行駛會稍有些乏力，幸好帶有手動模式能很好彌補(bǔ)加速度不足的問題，實(shí)用性提供的同時增加駕駛樂趣。

致炫8速CVT變速箱故障問題

列舉部分車主8速cvt變速箱投訴：

1、變速箱異響車身共振：新車2000公里后就出現(xiàn)：車輛在行駛到20KM/小時車輛出現(xiàn)抖動,同時伴有當(dāng)當(dāng)響的聲音。4s店說是變速箱問題，換變速箱后,當(dāng)當(dāng)?shù)臎]有了，但抖動的不行，去4S店說是皮帶漲緊輪技術(shù)缺陷，給換了改良件和皮帶。但過了一段時間后抖動再次出現(xiàn)，指標(biāo)不治本。

2、致炫變速箱異響：車開到15000公里就發(fā)生異響，當(dāng)時沒注意，直到25000公里聲音特別大，去4s店檢測，換了變速箱總成。

3、變速箱脫擋嚴(yán)重：cvt版的低速行駛時（20到70公里每小時）有嚴(yán)重共振抖動店現(xiàn)象，類似于離合器半聯(lián)動那種抖動異常明顯，應(yīng)該是廠家把發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速標(biāo)定的過低導(dǎo)致車動力不足出現(xiàn)拖檔現(xiàn)象。

4、加速時變速箱異響共振：在發(fā)動機(jī)RPM1000—1500時車速20-50KM/H時，會感覺發(fā)動機(jī)突突異響震動感強(qiáng)烈整個車都在震動車內(nèi)明顯的轟轟轟的聲音，打開引擎蓋，發(fā)動機(jī)位置突突突的響聲，非常明顯。加速時產(chǎn)生轟轟轟的聲音，加大油門時轟轟轟聲音消失。

豐田致炫5擋手動變速箱詳解

型號：C51

搭載年款：2020款、2019款

搭載車型：致享、卡羅拉

駕駛感受

由于手動變速箱在行駛平順性比不上cvt無極變速箱，在配合那套1.3發(fā)動機(jī)，動力只能剛好夠用，超車或爬坡不會給你太多信心，但考慮到價(jià)格成本擺在那里，還是可以理解的，而且還有一點(diǎn)駕駛樂趣也是值得肯定的。日常城市代步足夠，操作易上手，屬于很佛系的一款車。

致炫5擋手動變速箱技術(shù)

致炫的5擋手動變速箱也是相當(dāng)老了，技術(shù)非?？煽?，變速箱形成比較長，但沖擊能力一般，所以換擋中可能會感到有較大沖擊感，但是由于機(jī)構(gòu)簡單，動力來的直接，因此故障表現(xiàn)上會比那套cvt變速箱好很多。再加上有更多駕駛樂趣，熟練掌握后也能擁有出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，也深受很多消費(fèi)者歡迎。

致炫5擋手動變速箱故障問題

列舉部分車主5擋變速箱投訴：

1、變速箱掛擋困難：發(fā)動機(jī)邁表在60到70之間會發(fā)出噗噗的口哨聲，低速時偶爾會有， 倒擋難入，基本每次都要掛2次甚至3次才能掛上。

2、踩離合異響換擋頓挫異響：行駛公里數(shù)為38000公里，踩離合換檔1、2、3檔的時候，明顯能夠聽到結(jié)合聲音，“咣”，有換檔頓挫感覺，有時候頓挫不明顯，但是能聽見換檔聲音。4s給出結(jié)論是壓盤、分離軸承、離合器片等總成問題，但是不能確定具體哪個部件問題。

3、廣汽豐田致炫變速箱異響：車輛在3擋車速30-40之間，或者4擋車速在40-50之間，穩(wěn)住油門，能夠聽到規(guī)律性的“嗡嗡嗡嗡”聲音。有老師傅給我說是因?yàn)辇X輪間配合間隙過大或者是軸承磨損或松動造成的異響。

4、手動變速器噪音大：手動變速器差速器或者內(nèi)部軸承噪音大，加油門嗚嗚聲音很大，越來越大，3000公里開始的現(xiàn)在10200公里了聲音沒小而且更大。

上一篇：致炫發(fā)動機(jī)是進(jìn)口的嗎？豐田致炫發(fā)動機(jī)解析

下一篇：豐田致炫底盤扎實(shí)嗎？致炫底盤結(jié)構(gòu)解析