大眾的寶來，在今時(shí)今日大家可能眼尾都不會(huì)掃它一下；但曾幾何時(shí)，它又是那么高不可攀，如果你能在那個(gè)年代擁有一輛寶來，那么跟現(xiàn)在擁有一輛奔馳C-Class應(yīng)該是差不多的。在那個(gè)年代，開寶來一般都是比較新潮檔次品味比較高的人；但如果放在當(dāng)下你要問開寶來一般什么檔次人？我很不愿意說寶來檔次低，但現(xiàn)在開寶來的都是出租車司機(jī)、駕校、或者一些預(yù)算很低的剛需型用車消費(fèi)者。

為什么曾經(jīng)的寶來高不可攀？2004年，寶來（也就是現(xiàn)在說的寶來經(jīng)典）被一汽大眾引入中國市場，圓潤的外形打破了當(dāng)時(shí)中國消費(fèi)者對(duì)于車都是方方正正的認(rèn)識(shí)，以極佳的操控為賣點(diǎn)甚至被譽(yù)為“駕駛者之車”。在剛剛引入中國的時(shí)候，寶來的售價(jià)最高達(dá)到了22萬，這代表著什么？這22萬你已經(jīng)可以買到同時(shí)期的帕薩特。

而現(xiàn)在的寶來，已經(jīng)不是當(dāng)初那高不可攀的架勢，現(xiàn)在寶來每個(gè)月都能維持2萬多的銷量，但扣除出租車、駕校等行業(yè)領(lǐng)域的固定需求之后，真正買寶來作為家用車的恐怕并沒有多少。那現(xiàn)在為什么大家都不用寶來作為家用車呢？大眾寶來的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？下面就來聊一聊。

1、夾縫生存

桑塔納、寶來、速騰都是一汽大眾在緊湊型車市場上的產(chǎn)品，桑塔納的價(jià)格是8.69-11.59萬元、寶來的價(jià)格是11.10-15.60萬元、速騰的價(jià)格是12.89-19.19萬元，所以說寶來是夾在了桑塔納和速騰之間。而且寶來的價(jià)格區(qū)間與速騰有較大的重疊，這樣做就導(dǎo)致了寶來和速騰存在一定的市場競爭。

2、檔次感偏低

雖然說寶來是與速騰有競爭，但是寶來給你的感覺就好像和桑塔納是一類的，比較起來也會(huì)很容易說寶來比桑塔納高一點(diǎn)檔次，而不是說寶來比速騰低一個(gè)檔次，這樣換一下的感覺是完全不同的。

3、扭力梁后懸架

寶來采用的后懸架是扭力梁非獨(dú)立懸架，更加印證了上面所提到的“寶來更像是和桑塔納屬于一類”，緊湊型家用車譬如說卡羅拉、思域、軒逸等等都是多連桿的后懸架，寶來的扭力梁顯然差點(diǎn)意思。

基本上寶來的弱點(diǎn)就是上述的三點(diǎn)，在其他方面寶來倒不會(huì)太差。

內(nèi)飾由于大眾全部車都采用了一模一樣的造型設(shè)計(jì)，所以在低端大眾車上也不會(huì)有明顯的劣質(zhì)感。你看著寶來的內(nèi)飾，有鋼琴烤漆的飾板，又有鍍鉻裝飾、又有大屏，不會(huì)說有很強(qiáng)的劣質(zhì)感。

配置上，LED大燈、觸控互聯(lián)液晶屏、皮質(zhì)方向盤座椅、天窗、巡航、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、頭部氣囊等配置都能給到你，而且價(jià)格方面也很合理。

開起來之后，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)加雙離合變速箱的動(dòng)力感很不錯(cuò)，MQB平臺(tái)本身的設(shè)計(jì)調(diào)教很好，所以寶來可以說得上尤見當(dāng)年駕駛者之車的風(fēng)采。

空間方面寶來不算太優(yōu)秀，但也不至于說很差，畢竟MQB平臺(tái)的優(yōu)勢就在空間，最多也就是MQB平臺(tái)后排地板凸起的通病會(huì)很礙眼。

總的來說，新寶來的問題就在于生存的空間小，而且檔次感偏低，在消費(fèi)者普遍年輕化的當(dāng)下，這樣的寶來很難進(jìn)入他們的視野。而開寶來的人一般都是因?yàn)閷殎砝鄯e的口碑才會(huì)選擇這一款車，當(dāng)然也有的是預(yù)算不足買不起那些加價(jià)王。

但就車的本身來說，現(xiàn)在的寶來給人的體驗(yàn)感還是非常好的，價(jià)格也比較容易讓人接受，是一款綜合性價(jià)比非常高的車型。

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