大眾寶來氧傳感器電路端子,寶來前氧傳感器的作用
大眾寶來氧傳感器的的作用是測定發(fā)動機燃燒后的排氣中氧是否過剩的信息,即氧氣含量,并把氧氣含量轉(zhuǎn)換成電壓信號傳遞到發(fā)動機計算機,使發(fā)動機能夠?qū)崿F(xiàn)以過量空氣因數(shù)為目標(biāo)的閉環(huán)控制;確保三效催化轉(zhuǎn)化器對排氣中的碳?xì)浠衔铮℉C)、一氧化碳(CO)和氮氧化合物(NOX)三種污染物都有最大的轉(zhuǎn)化效率,最大程度地進行排放污染物的轉(zhuǎn)化和凈化。
空燃比對排氣中碳?xì)浠衔铮℉C)和一氧化碳(CO)的含量有很大影響,在空燃比低于14.7:1時,HC及CO含量降低;如果空燃比高于14.7:1時,HC及CO含量迅速上升。但是,降低空燃比會導(dǎo)致燃燒溫度升高,排氣中的氮氧化合物(NOX)升高。所以,理想的空燃比應(yīng)在接近14.7:1的很小范圍內(nèi)。另外三效催化轉(zhuǎn)化器的轉(zhuǎn)化效率只有在空氣因數(shù)為1的很小范圍內(nèi)最高
大眾寶來氧傳感器壞了,寶來氧傳感器故障表現(xiàn)
大眾寶來氧傳感器故障,將使電子燃油噴射系統(tǒng)的電腦不能得到排氣管中氧濃度的信息,因而不能對空燃比進行反饋控制,會使發(fā)動機油耗和排氣污染增加,發(fā)動機出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、缺火、喘振等故障現(xiàn)象。因此,必須及時地排除故障或更換。在使用三元催化轉(zhuǎn)換器以減少排氣污染的發(fā)動機上,氧傳感器是必不可少的元件。由于混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比,三元催化劑對CO、HC和NOx的凈化能力將急劇下降,故在排氣管中安裝氧傳感器,用以檢測排氣中氧的濃度,并向ECU發(fā)出反饋信號,再由ECU控制噴油器噴油量的增減,從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。
大眾寶來氧傳感器故障現(xiàn)象,寶來氧傳感器檢測方法
大眾寶來氧傳感器出現(xiàn)故障,將使電子燃油噴射系統(tǒng)的電腦不能得到排氣管中氧濃度的信息,因而不能對空燃比進行反饋控制,會使發(fā)動機油耗和排氣污染增加,發(fā)動機出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、缺火、喘振等故障現(xiàn)象。因此,必須及時地排除故障或更換。
氧傳感器的常見故障
1.氧傳感器中毒
氧傳感器中毒是經(jīng)常出現(xiàn)的且較難防治的一種故障,尤其是經(jīng)常使用含鉛汽油的汽車,即使是新的氧傳感器,也只能工作幾千公里。如果只是輕微的鉛中毒,接著使用一箱不含鉛的汽油,就能消除氧傳感器表面的鉛,使其恢復(fù)正常工作。但往往由于過高的排氣溫度,而使鉛侵入其內(nèi)部,阻礙了氧離子的擴散,使氧傳感器失效,這時就只能更換了。
另外,氧傳感器發(fā)生硅中毒也是常有的事。一般來說,汽油和潤滑油中含有的硅化合物燃燒后生成的二氧化硅,硅橡膠密封墊圈使用不當(dāng)散發(fā)出的有機硅氣體,都會使氧傳感器失效,因而要使用質(zhì)量好的燃油和潤滑油。修理時要正確選用和安裝橡膠墊圈,不要在傳感器上涂敷制造廠規(guī)定使用以外的溶劑和防粘劑等。
大眾老寶來節(jié)氣門傳感器在哪,老寶來節(jié)氣門故障現(xiàn)象
大眾寶來節(jié)氣門故障現(xiàn)象:
節(jié)氣門臟: 車輛怠速抖動;冷車打火不易著;怠速時轉(zhuǎn)速表指針不穩(wěn)定(怠速不穩(wěn))。
導(dǎo)致原因: 機油蒸氣是個主要的原因, 發(fā)動機正常運行中, 曲軸箱廢氣肯定是有的, 尤其是采用比較低級別的機油, 那就更多了, 具體設(shè)計中, 曲軸箱廢氣系統(tǒng)有其中一路是接到節(jié)氣門前的. 恭喜你, 很有可能, 一部分較熱的曲軸箱廢氣可能就回穿過小孔到節(jié)氣門前, 在怠速下, 這部分較熱的曲軸箱廢氣隨進氣道逐漸降溫, 最后溫度低到變成油膜沉積在了節(jié)氣門附近上, 呵呵, 這個油膜對進一步的吸收灰塵, 推波助瀾, 這才起決定作用.反觀曲軸箱廢氣系統(tǒng)另一路是接到節(jié)氣門后的, 這路廢氣也會直接污染各真空管,包括燃油調(diào)節(jié)器.
還有一個比較重要的原因: 大家在駕駛過程中, 少不了高檔低速, 少不了空檔滑行, 此時有可能成分含有碳?xì)浠衔锏幕旌蠚庥袝r會產(chǎn)生回竄現(xiàn)象. 當(dāng)高溫的碳?xì)浠衔锝佑|到溫度較低的進氣系統(tǒng)部件時, 積碳的產(chǎn)生是必然的.
這也是大家常見的節(jié)氣門的黑泥.
大眾寶來水箱多少錢/價格,寶來水箱在哪個位置
大眾寶來現(xiàn)在直接加冷卻液就可以,在機艙蓋右側(cè)的粉紅色圓形塑料桶內(nèi),不需要加水。 冷卻液是汽車發(fā)動機不可缺少的一部分。它在發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中循環(huán)流動,將發(fā)動機工作中產(chǎn)生的多余熱能帶走,使發(fā)動機能以正常工作溫度運轉(zhuǎn)。當(dāng)冷卻液不足時,將會使發(fā)動機水溫過高,而導(dǎo)致發(fā)動機機件的損壞。所以一旦車主發(fā)現(xiàn)冷卻液不足,應(yīng)該及時添加。
冷卻液從儲液罐倒入,發(fā)動機前置的家用型轎車大致需要3~4升左右的冷卻液,而對于一款發(fā)動機中置或者后置的車,由于它們?nèi)孕枰挥谲囶^的水箱來為冷卻系統(tǒng)散熱,所以,礙于整體布局,這些車所需要的冷卻液要比發(fā)動機前置的汽車至少多上一倍的量。
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