P擋和拉手剎都是能夠固定車輛的機(jī)械結(jié)構(gòu)，兩者同時使用能夠保證車輛在停車時能可靠地停穩(wěn)。而對于停車先拉手剎還是先掛p擋也非常有講究，無論是何種情況停車都應(yīng)該先拉手剎才是最穩(wěn)。

我們先來了解一下P擋和手剎是怎么讓車輛停穩(wěn)的

在汽車的變速箱當(dāng)中，P擋和N擋都會切斷輸入軸和輸出軸之間的動力傳遞，而P擋與N擋不同的是P擋還在輸出軸末端有一套棘爪齒輪的機(jī)構(gòu)。

棘爪固定在變速箱殼體，齒輪固定在輸出軸末端，當(dāng)變速箱掛入P擋時，棘爪就會壓下來與齒輪嚙合，從而達(dá)到鎖定作用。此時兩邊車輪就不能同時向著同一方向轉(zhuǎn)動了，車輛自然就不能前行或后退。

手剎讓車輛停穩(wěn)的原理是將后輪的剎車盤夾緊，讓后輪不能轉(zhuǎn)動從而實(shí)現(xiàn)的。機(jī)械拉索式的手剎通過鋼索拉住剎車鉗繼而夾住剎車盤，電子手剎則是通過操縱剎車鉗上的伺服電機(jī)夾住剎車盤。

P擋鎖前輪，手剎鎖后輪，這樣車輛就動不了了。

讓P擋代替手剎，只掛P擋不拉手剎行嗎

在平地上這么做是沒什么問題的，但在有坡度的地方停車就不行了。P擋棘爪齒輪雖然經(jīng)過鍛造非常結(jié)實(shí)，但始終沒有手剎的力氣大，不能只靠P擋讓車輛停穩(wěn)。而且P擋棘爪齒輪也有自我保護(hù)機(jī)制，只要承受達(dá)到一定程度的力棘爪就會彈開，避免損壞變速箱。所以P擋并沒有手剎來得可靠。

而且在坡道上用P擋停車，即使不損壞棘爪齒輪也會讓它們壓得非常緊，導(dǎo)致很難掛出P擋或者發(fā)出金屬響聲。

因此，停車的時候我們都要習(xí)慣先拉手剎再掛P擋，因?yàn)槟銦o法確定所停的地方是否完全是平地。并且手剎比P擋堅(jiān)固，先拉手剎可以讓手剎來承受力，這對于變速箱來說還是非常好的。

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