隨著當(dāng)前買車主力軍逐漸的偏年輕化，主流熱銷的車型也都由中型、中大型逐漸往緊湊型、小型靠攏。而作為小型兩廂車的代表車型“飛度”來說，男人開飛度會沒面子嗎？飛度到底適不適合男人開？

由于當(dāng)前購車的主力軍多為年輕人，他們更追求時尚和活力的外觀，以及個性的車身造型。同時年輕人工作時間短、積蓄有限，所以購車的預(yù)算相對緊張。而飛度便是能夠滿足上述所有條件，堪稱完美的車型。當(dāng)然，很多人可能會嫌棄飛度尺寸過于小氣，男人開飛度會不會沒有面子，其實這點完全不用擔(dān)心，小巧顯得干練，且飛度年輕活力的外觀設(shè)計反倒能夠體現(xiàn)男性車主們朝氣蓬勃的精神面貌，所以飛度還是很合適與男人開的。

飛度到目前為止已經(jīng)發(fā)展到了第三代，而第三代飛度全系搭載著1.5L本田地球夢發(fā)動機(jī)，擁有極大的改裝潛力，同時由于其底盤代號GK5，所以一直被網(wǎng)友們美譽(yù)為“超跑GK5”。

關(guān)于本田地球夢

本田地球夢發(fā)動機(jī)技術(shù)已經(jīng)發(fā)展了有近五六年的歷程，從技術(shù)的發(fā)展成熟角度來看，已經(jīng)十分的完美了，十分耐用。其技術(shù)的精髓之所在，就是它搭載的i-VTEC技術(shù)。

i-VTEC（Variable Valve Timing and Lift Electronic Control），即可變氣門正時及升程控制技術(shù)。該技術(shù)能夠根據(jù)發(fā)動機(jī)的實際工況，改變氣門的正時以及升程，從而能夠使得發(fā)動機(jī)能在任何情況都擁有極佳進(jìn)排氣效率，從而提升發(fā)動機(jī)的動力水平。

本田i-VTEC的原理如下：

即通過三個搖臂的分離、結(jié)合，來切換凸輪軸上的高低凸輪。從而達(dá)到改變氣門正時和升程的目的。

當(dāng)然本田地球夢發(fā)動機(jī)除了i-VTEC技術(shù)之外，圍繞著動力系統(tǒng)還有缸內(nèi)直噴、可變進(jìn)氣管等技術(shù)，同時再輔以CVT變速箱，從而使其能夠發(fā)揮出最佳的性能水平。