Gk5是就是普通飛度的別稱，神車(chē)都有神一般的名字，叫車(chē)名太LOW，行家都叫底盤(pán)編號(hào)。就像拓海家的Corolla不叫卡羅拉，叫AE86；fit3也不叫三代飛度，叫GK5。日系車(chē)一直有喊車(chē)架號(hào)的習(xí)慣，GK5其實(shí)是第三代飛度車(chē)架號(hào)的第四到第六位，畢竟，這聽(tīng)起來(lái)要高大上許多，所以很多喜歡第三代飛度的車(chē)迷都叫這款車(chē)GK5。而至于飛度被稱為“超跑”的真正原因，其實(shí)很多都來(lái)源于車(chē)主間的玩笑話，但其不凡的加速能力讓其成為最速自吸小型車(chē)，這也是飛度為什么叫超跑gk5的原因。

一般來(lái)說(shuō)，我們把歐系Hot Hatchback稱之為小鋼炮，代表作有嘉年華ST、POLO GTI等。為何同為熱辣掀背車(chē)的飛度卻沒(méi)被稱作鋼炮，而是超跑呢？首要原因是，在小型車(chē)這個(gè)級(jí)別，國(guó)內(nèi)的性能車(chē)太少了。進(jìn)口的嘉年華ST價(jià)格高昂，國(guó)產(chǎn)POLO GTI性能太弱。

反觀飛度，誠(chéng)然它的定位、配置遠(yuǎn)不及主流歐系鋼炮，也完全和性能車(chē)不搭邊。但是GK5手動(dòng)擋車(chē)型的加速性能甚至比正宗鋼炮POLO GTI還快上半秒。有趣的來(lái)了，不是鋼炮卻有了和鋼炮相似的加速效果。這一點(diǎn)，仿佛就是GK5的隱藏技能。開(kāi)啟了這項(xiàng)隱藏技能后，一臺(tái)買(mǎi)菜車(chē)就準(zhǔn)備化身為超跑了。

飛度為什么叫超跑gk5最主要的還是其“心臟”，要說(shuō)超跑，肯定離不開(kāi)一臺(tái)強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)。但是GK5這款“超跑”并沒(méi)有W12、也沒(méi)有V8、連V6/L6也沒(méi)有。那算什么超跑。其實(shí)，大家所說(shuō)的GK5動(dòng)力強(qiáng)，指的是這款車(chē)搭載了同價(jià)位車(chē)型最強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

飛度搭載的是L15B2自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的排量為1.5L，排量算是同級(jí)別的正常水平（同級(jí)別集中在1.3-1.6L）。但是這款搭載了i-VTEC和缸內(nèi)直噴技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)調(diào)校后，可以提供131馬力、155牛·米的動(dòng)力輸出，比大部分同價(jià)位車(chē)型要多出20馬力左右甚至更多，用“碾壓”來(lái)形容一點(diǎn)兒也不為過(guò)。值得一提的是，飛度的入門(mén)級(jí)車(chē)型也同樣搭載了這款發(fā)動(dòng)機(jī)，而7萬(wàn)元左右其他品牌車(chē)型則是更弱的1.3L或者1.4L了。

正是這樣的動(dòng)力，讓飛度成為最速自吸小型車(chē)。在我們的實(shí)際測(cè)試中，1.5L LX 手動(dòng)舒適型的0-100km/h加速時(shí)間僅僅為8.79秒：1擋起步轉(zhuǎn)速?gòu)?000rpm上攀至接近紅線（6900rpm），整個(gè)過(guò)程持續(xù)時(shí)間超過(guò)2.5秒，對(duì)于手動(dòng)擋車(chē)型來(lái)說(shuō)是比較長(zhǎng)的，1擋利用得比較充分，對(duì)加速成績(jī)有正面效果。排擋桿較短的換擋行程也有助節(jié)省短換擋時(shí)間。8.79秒的最終成績(jī)一舉超越了速翼特 1.6L CVT車(chē)型，成為目前榜上最快的自吸小型車(chē)，可喜可賀。

也許有人會(huì)說(shuō)飛度并不是同級(jí)別動(dòng)力最強(qiáng)的小型車(chē)，POLO還有GTI呢。的確，POLO GTI搭載了1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)（150馬力、250牛·米），這樣的動(dòng)力在小型車(chē)市場(chǎng)是霸王級(jí)的存在，但是這款車(chē)的售價(jià)高達(dá)14.69萬(wàn)元（現(xiàn)款POLO GTI官方0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.3秒），對(duì)于最高才11.28萬(wàn)元的飛度來(lái)說(shuō)，兩者是無(wú)法相提并論的?？偟膩?lái)說(shuō)，在7-11萬(wàn)元的小型車(chē)市場(chǎng)中，飛度的動(dòng)力的確是最強(qiáng)的，在一定程度上可以看做這個(gè)價(jià)位區(qū)間的“超跑”。

俗話說(shuō)，“不改叫飛度，改了才是GK5”。之所以這么說(shuō)，是因?yàn)轱w度的擁有很大的改裝潛力。GK5改裝件的可選擇余地非常大，并且價(jià)格不高，工程難度也不大，可玩性相當(dāng)高。飛度在坊間改裝界一直是神一樣的傳說(shuō)，而且在這款131匹馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的背后，經(jīng)過(guò)周邊強(qiáng)化160匹以上的馬力輕松獲得，價(jià)格便宜、改裝潛力巨大、底盤(pán)不差、豐富的周邊改裝件，這款車(chē)無(wú)疑成為入門(mén)玩家的首選。對(duì)于很多“燒”不起高性能車(chē)的工薪階層來(lái)說(shuō)，飛度自然成了“賽車(chē)夢(mèng)”的開(kāi)始。

當(dāng)然，飛度在賽道上的表現(xiàn)也是很多粉絲所標(biāo)榜的。網(wǎng)上不乏飛度跑賽道的成績(jī)，我們可以看到很多成績(jī)都與高級(jí)別車(chē)型差不多。當(dāng)然，這里面包含有改裝程度、駕駛水平、賽道性質(zhì)等各種因素，但是這也無(wú)法否認(rèn)飛度在賽道上取得的不俗成績(jī)。飛度還是中國(guó)賽車(chē)歷史上第一個(gè)成功舉辦自發(fā)性單一車(chē)型賽事的車(chē)型，GK5便于調(diào)校的特性，也特別適合賽道活動(dòng)的高效率進(jìn)行，這是絕佳的先天優(yōu)勢(shì)，賽道上的頻頻亮相也是飛度為什么叫超跑gk5的原因。

其實(shí)對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)飛度依然有很多缺點(diǎn)，比如NVH還是一貫的糟糕，隔音之差即便是小型車(chē)中都可以說(shuō)是中下水平，但是依然有家用優(yōu)勢(shì)的超大空間和動(dòng)力儲(chǔ)備，低油耗和皮實(shí)耐用也是作為買(mǎi)菜車(chē)的良好資質(zhì)。而且同級(jí)別優(yōu)秀的動(dòng)力、很強(qiáng)的改裝潛力，再加上這款車(chē)獨(dú)特的車(chē)型文化，飛度雖然離真正意義的超跑差得很遠(yuǎn)，但是儼然已經(jīng)成為很多車(chē)迷心目中的“超跑gk5”神車(chē)。