柯珞克提供1.2T/1.4T兩種動(dòng)力車(chē)型供國(guó)內(nèi)消費(fèi)者選擇，其搭載的是我們很熟悉的EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與7速干式DSG變速箱的組合，發(fā)動(dòng)機(jī)高功率版本最大輸出功率150馬力，峰值扭矩250牛·米。

這套動(dòng)力總成對(duì)于大家來(lái)說(shuō)真的算是老朋友了，大眾集團(tuán)旗下多個(gè)品牌都在使用這套經(jīng)典的動(dòng)力組合，包括大眾的高爾夫、速騰、途安L、帕薩特以及斯柯達(dá)明銳等車(chē)型。而來(lái)到這臺(tái)柯珞克身上，它的整個(gè)動(dòng)力輸出特性與感受依舊無(wú)變化，沒(méi)有被進(jìn)一步的區(qū)分化調(diào)校，還是熟悉的味道。

柯珞克底盤(pán)在結(jié)構(gòu)上很基本，懸掛以及副車(chē)架采用鋼板沖壓件較多，兩個(gè)懸吊和一個(gè)橡膠支架負(fù)責(zé)支撐動(dòng)力系統(tǒng)，比較傳統(tǒng)。麥佛遜式前懸架以及扭力梁后懸架在緊湊型SUV里也是常見(jiàn)的搭配。整個(gè)底盤(pán)看起來(lái)工整劃一，沒(méi)有過(guò)多出眾的地方，但在一些細(xì)節(jié)方面也可以看出德國(guó)人的嚴(yán)謹(jǐn)。比如前副車(chē)架還是后縱梁和車(chē)架連接的部分，柯珞克都使用了橡膠襯套。