斯柯達(dá)早在90年代就進(jìn)入國(guó)內(nèi)，后來(lái)上汽大眾把斯柯達(dá)進(jìn)行了國(guó)產(chǎn)，使它成為上汽大眾品牌旗下的一員。斯柯達(dá)柯珞克誕生于2018年，它的出現(xiàn)就是為了填補(bǔ)柯米克和柯迪亞克之間的產(chǎn)品缺失，對(duì)于斯柯達(dá)而言柯珞克這款車(chē)型是很重要的。那么斯柯達(dá)柯珞克建議買(mǎi)嗎？

首先在外觀上，柯珞克像是縮小版的柯迪亞克，無(wú)論是前臉還是車(chē)尾設(shè)計(jì)，幾乎都能找到柯迪亞克身上的元素。像是分體式大燈和雕塑般的車(chē)尾設(shè)計(jì)令我第一眼就能認(rèn)出它是一臺(tái)斯柯達(dá)，辨識(shí)度很高。國(guó)產(chǎn)柯珞克相比起海外版長(zhǎng)了10CM，這令柯珞克在整體觀感上更加厚重和魁梧。

柯珞克的內(nèi)飾設(shè)計(jì)我認(rèn)為還是很耐看的，柯珞克內(nèi)飾也采用了柯迪亞克的設(shè)計(jì)，整體以成熟穩(wěn)重為基調(diào)。車(chē)機(jī)也采用了大眾最新的操作系統(tǒng)，顯示效果非常細(xì)膩，使用起來(lái)也比較流暢。前排采用的一體式座椅令內(nèi)飾多了份運(yùn)動(dòng)感，乘坐起來(lái)非常舒適。不過(guò)在用料上，柯珞克表現(xiàn)就很一般了。中控幾乎都采用了大面積的硬塑料，和同級(jí)車(chē)型相比有點(diǎn)單調(diào)，也不夠上檔次。

柯珞克的三大件都采用了大眾的產(chǎn)品，發(fā)動(dòng)機(jī)是大家都很熟悉的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力能爆發(fā)出150匹，最大扭矩為250牛米，柯珞克的爆發(fā)力還是相當(dāng)不錯(cuò)的。七速干式雙離合在中低速時(shí)確實(shí)會(huì)有點(diǎn)頓挫感，這個(gè)問(wèn)題在很多大眾的中低端車(chē)型中都有出現(xiàn)，屬于雙離合的一個(gè)BUG。

柯珞克質(zhì)量怎么樣？其實(shí)柯珞克的三大件質(zhì)量還是過(guò)硬的，首先EA211發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)在大眾旗下車(chē)型大量搭載，可靠性已經(jīng)經(jīng)過(guò)時(shí)間的驗(yàn)證。2020年柯珞克只收到了20宗投訴，其中對(duì)于三大件的投訴量很少，這20宗投訴主要是電氣系統(tǒng)的問(wèn)題，總體來(lái)說(shuō)柯珞克的質(zhì)量還是相當(dāng)可靠的。