寶馬x1插電混動版新能源

和大多數(shù)車企推出的新能源車型一樣，寶馬x1插電混動版也是基于燃油版車型打造而來的。目前有兩款車型在售，售價為39.68—39.88萬元，由于兩款車型只是在配置上略發(fā)生變化，價格相似，所以我們以最新的19款寶馬x1混動來進行講解。

外觀方面，BMWX1混動版車型與普通版差別不大，前進氣格柵依然是極具品牌標識度的寶馬雙腎進氣格柵。只是，被涂刷成藍色的進氣格柵和車身側(cè)面的eDrive向我們清晰表明了這輛車插電混合動力的身份，新車的充電孔在左前方翼子板的位置，方便車主操作充電。

內(nèi)飾方面，新車主要升級標配8.8英寸數(shù)字中央液晶顯示屏，并整合了源自BMWi品牌的創(chuàng)新eDrive技術(shù)；其標配的BMWxDrive技術(shù)可以實現(xiàn)在前后軸以及左右側(cè)車輪的不同驅(qū)動力分配，滿足不同路況的要求。

動力方面，新車搭載一套由1.5T直列三缸發(fā)動機與電動機和電池組構(gòu)成的插電混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率100kW（136PS），后置電機最大功率70kW（95PS），電池組容量10.7kWh，工信部純電動續(xù)航里程為60km，傳動系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱，百公里油耗可以控制在1.8L。

新車優(yōu)缺點點評

優(yōu)點：價格實惠

寶馬x1混動版車型官方指導價為39.68萬，以成都地區(qū)為例，可以享受免購置稅待遇，這一筆可以相比燃油版車型節(jié)省二萬多元，此外，還享受國家補貼1.68萬元。而一輛適時四驅(qū)的X1 xDrive20Li尊貴型指導價為34.9萬元。加上購置稅，總價與購買混動車型不相上下。如果在深圳、上海等購車上牌受限制的城市，還可以節(jié)省下約十萬元的競拍牌照費用。

缺點：油箱偏小

由于電機、電池組占用了底盤的大部分空間，致使油箱空間受到限制，而寶馬X1插電混動版本的油箱設(shè)計只有35L，如果需要長途行駛的話一定要規(guī)劃好路線，標注哪有加油站，不然會很麻煩。