昂科威定位中型SUV，如果拿定位緊湊型SUV，售價19.98-23.78萬的大眾途觀應戰(zhàn)的話，那么就顯得有點以大欺小了。所以途觀必須得請“老大哥”途觀L前來支援。別克昂科威和途觀哪個好，途觀l和昂科威哪個保值？

外觀對比

2020款昂科威整體設計語言沒有太大的變化，依舊是成熟穩(wěn)重路線。不過新昂科威在細節(jié)處理上比改款前有很大的進步。前臉最大的改變莫過于中網(wǎng)的造型了，新昂科威采用了別克家族的最新設計語言，兩個大燈之間由一條醒目的鍍鉻裝飾條連接，整體豪華感得到提升。大燈的樣式造型變得更加簡潔，燈腔內的LED燈珠使整個前臉炯炯有神像是帶了美瞳。

從外觀來看，如果說探岳是偏向于年輕消費者那么途觀L就是偏向于中年消費者。整個外觀的設計是套用了海外車型Tiguan的風格語言，這看似并沒有問題。但你總覺得途觀L看起來就是沒有Tiguan來得順眼。

內飾設計

新昂科威內飾方面改變不大，整體設計依舊采用了五年前的那套內飾。不過這套內飾放在五年后的今天，依然能有不錯的檔次感，在豪華感營造上面，別克一直有自己的獨道理解。在互聯(lián)系統(tǒng)和UI設計方面，通用的車型一直差點意思，因此新昂科威內飾中最大改變的就是全新搭載的eConnect 2.0車機系統(tǒng)。

進入到車內，途觀L的內飾設計真的沒有什么可以評價的，都是大眾那套萬年不變的風格。用手去摸一摸方向盤儀表臺這些位置，感覺出途觀L的做工用料還是不錯的，符合這個級別價格的水平。不過這種沒有太多花里胡哨的設計確實挺耐看。

車身尺寸

動力對比

駕駛體驗

昂科威動力參數(shù)在同級別中有很大的優(yōu)勢，搭配通用最新的9AT變速箱，整體動力輸出線性，跑起來很輕快。頂配車型采用了CDC主動懸掛，這個配置在同級別中也是絕無僅有的。昂科威的懸架設定可呈現(xiàn)出不同的性格，機械素質很高。

開起來以后，途觀L給人的感覺并沒有太過的笨重，畢竟這也不是一輛純粹的中型SUV。但是在過彎的時候它也給不了人很干脆的感覺，并且方向盤的虛位有點大。底盤懸架的調教是典型的MQB平臺硬中帶韌的感覺，對于顛簸的過濾能力還算不錯。不過可能是車輛重心變高了，側傾的幅度有點大。

配置對比

在價格差距不大的情況下，昂科威的安全配置要比途觀L高出許多，最令人驚喜的是昂科威還配備了可變懸掛，這個配置在同級別車型中算是很少見的，其次在動力上昂科威的表現(xiàn)也會更好。

總結

通過對比，昂科威的優(yōu)勢是內飾用料更好，豪華感更強，并且注重于細節(jié)設計，同價位車型配置也相對更高。而途觀L的優(yōu)勢是空間更出彩，動力匹配更好，雖然細節(jié)設計不如昂科威，但更注重人性化體驗，比如方向盤手感更佳，多媒體操作更流暢等等。