翼虎和途觀都算得上是中型SUV中家喻戶曉的車型了，途觀升級為途觀L之后，空間變得更大。翼虎則沒什么太大的變動(dòng)，依舊“炒冷飯”式改款。那么福特翼虎和途觀哪個(gè)好，途觀和翼虎哪個(gè)性價(jià)比高？

外觀對比

翼虎自從2013年推出之后，歷經(jīng)7年，經(jīng)過幾次外觀小升級，也出過好多個(gè)版本，雖然天生樣貌都頗為俊俏，卻看得出打扮已經(jīng)跟不上時(shí)代的潮流。不過，說到正宗美系城市SUV，福特翼虎似乎才是正解，因此翼虎就如同美國廚師做出來的美式炸雞，吃起來和麥當(dāng)勞的就是不太一樣。

從外觀來看，如果說探岳是偏向于年輕消費(fèi)者那么途觀L就是偏向于中年消費(fèi)者。整個(gè)外觀的設(shè)計(jì)是套用了海外車型Tiguan的風(fēng)格語言，這看似并沒有問題。但你總覺得途觀L看起來就是沒有Tiguan來得順眼。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

進(jìn)入到車內(nèi)，途觀L的內(nèi)飾設(shè)計(jì)真的沒有什么可以評價(jià)的，都是大眾那套萬年不變的風(fēng)格。用手去摸一摸方向盤儀表臺(tái)這些位置，感覺出途觀L的做工用料還是不錯(cuò)的，符合這個(gè)級別價(jià)格的水平。不過這種沒有太多花里胡哨的設(shè)計(jì)確實(shí)挺耐看。

拉動(dòng)車門進(jìn)入車廂，整個(gè)氛圍都像是個(gè)老熟人，甚至連車廂里面的味道也未曾改變，唯一能令人第一眼找到不同的就只有中控那個(gè)越來越巨型的顯示屏了，隨后即使我在褲兜里掏出放大鏡把放大倍數(shù)扭到盡，也找不到太多設(shè)計(jì)上的新線索。

車身尺寸

動(dòng)力對比

駕駛體驗(yàn)

開起來以后，途觀L給人的感覺并沒有太過的笨重，畢竟這也不是一輛純粹的中型SUV。但是在過彎的時(shí)候它也給不了人很干脆的感覺，并且方向盤的虛位有點(diǎn)大。底盤懸架的調(diào)教是典型的MQB平臺(tái)硬中帶韌的感覺，對于顛簸的過濾能力還算不錯(cuò)。不過可能是車輛重心變高了，側(cè)傾的幅度有點(diǎn)大。

無論在什么時(shí)候，翼虎絕不會(huì)把暴躁的一面展露于人，油門調(diào)教反而偏舒適，即使一腳把油門踩進(jìn)油底殼，動(dòng)力也不會(huì)一下全爆發(fā)出來嚇壞后排小朋友，但這樣的調(diào)教也絕非令駕駛變?yōu)橐患翢o樂趣之事，再高速時(shí)，翼虎的動(dòng)力表現(xiàn)很有底氣，是臺(tái)高速巡航利器，這種高速的從容感是很多日系SUV給不了你的。

配置對比

翼虎的配置很占優(yōu)勢，特別是在主被動(dòng)安全配置和舒適性配置上都要比途觀L高出許多，頂配車型還配了自適應(yīng)巡航功能，性價(jià)比確實(shí)很高。途觀L的配置不夠翼虎高，但空間上更占優(yōu)勢，在駕駛質(zhì)感方面途觀L也會(huì)更優(yōu)秀。

總結(jié)

無論是途觀還是翼虎，如今都已經(jīng)不復(fù)當(dāng)年勇了，但是他們的實(shí)力還是不可小看的。翼虎憑借豐富的配置、出眾的運(yùn)動(dòng)性和動(dòng)力系統(tǒng)備受好評，而途觀雖然在產(chǎn)品力上有些下降，但在口碑、銷量、和穩(wěn)定性上均是翼虎不能企及的。他們都有各自的亮點(diǎn)所在，你看你的需求所在了。