當國內(nèi)油價在不斷上漲時，越來越多消費者把目光轉(zhuǎn)移到新能源車上，新能源車中比較受歡迎的有純電動汽車和油電混動汽車，不過一些車主擔憂純電動續(xù)航里程太短，所以大部分還是想選擇混動汽車，那么究竟油電混合車怎么樣？

油電混合分為插電和不插電

其中我們在選擇混動汽車前，一定要清楚你想要選擇的混動車輛是插電的，還是不插電的。看起來只是充不充電的問題，但是影響非常大。插電油電混合車是我們比較常見的，廠商也樂意生產(chǎn)這類型汽車，因為有補貼。

對于車主而言，插電混動最大的優(yōu)點就是能夠在很多限制車輛牌照的城市，懸掛新能源號牌，也就是我們俗稱的綠牌。這里有一個小知識，綠牌是如何區(qū)分純電動和插電混動的呢？其實很簡單，看號碼第一位，如果是“D”，那就是純電動汽車；如果是“F”，那就是插電混動。

除了上牌以外，插電混動也比純電動汽車有更長的續(xù)航里程，即使長途出行，也不用擔心沒電的問題，因為可以隨時加油。另外在節(jié)能減排方面，插電混動還是有比較大優(yōu)勢的，油耗也低于傳統(tǒng)燃油車。

不插電混動車常見合資品牌，比如卡羅拉雙擎、雅閣銳混動等等。它和插電混動最顯著的區(qū)別當然是不需要充電。另外在結(jié)構(gòu)上，不插電混動的電池較小，油箱大，在發(fā)動機運轉(zhuǎn)的時候和剎車、減速、起步的時候，這個過程中循環(huán)充放電，以實現(xiàn)節(jié)能的目的。

比如說，汽車在起步的時候是最耗油的，這個時候采用電機起步。在剎車的時候，電機回收動能給蓄電池充電。不插電混動的電池和電機主要是起輔助作用，簡單地說，就是與同樣大小的汽車相比，燃油成本更低。

不過選擇不插電混動汽車需要注意一個問題，那就是不插電混動汽車并不列入新能源車型中，所以是沒有辦法享受到新能源諸多優(yōu)惠政策，簡單來說，就是不能上綠牌。

既然油電混合車看起來真的挺不錯，但是為什么并沒有那么多人去購買呢？一方面原因是油電混合動力系統(tǒng)是在汽油發(fā)動機的基礎(chǔ)上，耦合一個電動機與蓄電池組成的電動輸出系統(tǒng)，再加上要為整個混動系統(tǒng)設(shè)計一套嚴密科學的運轉(zhuǎn)機制，這些都意味我們要為它付出成本。

所以同車型，同配置的油電混合動力車一般都會比傳統(tǒng)燃油版本貴幾萬元。

還有一方面就是電池壽命的問題，據(jù)外媒報道，新一代的新能源車型電池壽命普遍都在5年左右，雖然廠家一般都會對電池有更長時間的質(zhì)保，比如5年20萬公里或者6年15萬公里，如果在此期間出現(xiàn)電池之類的問題，廠家都會對該車進行保修或更換全新的電池。

不過一旦超出這個期限，也就意味車主需要承擔電池的費用，而這個費用普遍不便宜。說到這里，油電混合車的優(yōu)缺點我們已經(jīng)介紹完了，究竟值不值得去購買？這個要深思熟慮一番，畢竟買車并不是小事。

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