混動(dòng)車型近年來(lái)在國(guó)內(nèi)得到了迅猛的發(fā)展，不少車主在選購(gòu)愛(ài)車的時(shí)候都會(huì)將混動(dòng)車型列為考慮對(duì)象，然而近期卻出現(xiàn)了許多用戶反對(duì)混動(dòng)車型的省油，究竟為什么不建議買混合動(dòng)力的車呢？

其實(shí)對(duì)于反感混動(dòng)車型的用戶，他們普遍認(rèn)為混動(dòng)車型只是歷史中的一個(gè)過(guò)渡產(chǎn)物，并且混動(dòng)車型售價(jià)往往高于普通燃油版車型，由于車內(nèi)構(gòu)造相對(duì)復(fù)雜，所以混動(dòng)車的耐用性更難得到保障，日后的維修以及保養(yǎng)成本也更高，保值率也不及燃油版車型。

綜合以上看法，許多消費(fèi)者不愿意選擇混合動(dòng)力車型是非常有道理的，但是，其實(shí)混動(dòng)車型也擁有不少優(yōu)秀之處。

首先是靜音表現(xiàn)，相信對(duì)于不少開過(guò)混動(dòng)車型的用戶而言，雙擎所帶給駕駛員的第一感受就是安靜，由于混動(dòng)車型在低速以及啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)是不參與工作的，所以車輛在這些情況下所帶來(lái)的靜音表現(xiàn)是極其出色的，整車的舒適性完勝燃油車輛。

此外動(dòng)力輸出也可圈可點(diǎn)，由于雙擎車輛起步是靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)，電動(dòng)機(jī)可以有效地彌補(bǔ)內(nèi)燃機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩力不足的弱點(diǎn)，所以該車在起步階段反應(yīng)迅猛有力，動(dòng)力幾乎隨叫隨到，整體起步感受堪比純電動(dòng)車型。

最后是政策優(yōu)勢(shì)，國(guó)內(nèi)目前階段許多城市均推出了針對(duì)混動(dòng)車型的優(yōu)惠政策，以廣州為例，符合節(jié)能車目錄的混合動(dòng)力車型擁有懸掛節(jié)能車牌的權(quán)利，該車牌指標(biāo)搖號(hào)中簽率高達(dá)60%，這對(duì)于廣州車主而言無(wú)疑是巨大的誘惑。

其實(shí)任何一款車型都有著它特有的優(yōu)缺點(diǎn)，至于家用車有沒(méi)有必要買混動(dòng)車型，消費(fèi)者還是需要根據(jù)自己的側(cè)重而定，如果車主比較看重駕駛感受以及舒適性體驗(yàn)，并且經(jīng)常跑市區(qū)道路對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性要求比較高，那么選混動(dòng)車型一定沒(méi)錯(cuò)。

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