想要正確駕駛自動(dòng)擋汽車(chē)，那么就得先搞清楚他和手動(dòng)擋之間的區(qū)別。比方說(shuō)踩油門(mén)、換擋、上下坡、超車(chē)等，接下來(lái)一起去了解。

踩油門(mén)技巧

對(duì)于自動(dòng)擋而言并不是真的傻瓜車(chē)，想要提速并非深踩油門(mén)就可以了。自動(dòng)擋和手動(dòng)擋的區(qū)別就是變速箱會(huì)根據(jù)當(dāng)前速度去切換到對(duì)應(yīng)的擋位。所以想要提速的時(shí)候就輕收油門(mén)，讓檔位知道要換擋，檔位上去了再回踩油門(mén)，可以理解為，每升一次檔位就輕收一次油門(mén)，回踩油門(mén)汽車(chē)就會(huì)提速。

換擋

自動(dòng)擋在行駛的過(guò)程中是可以切換擋位的，但只有D、L、S、M這幾個(gè)擋位可以相互切換，R和P擋是要停車(chē)的時(shí)候，踩下剎車(chē)才能切換的。

上下坡、超車(chē)

對(duì)于上坡、超車(chē)而言，可以掛入S擋，S擋為運(yùn)動(dòng)模式，通常是會(huì)延長(zhǎng)換擋時(shí)機(jī)，使車(chē)子在高轉(zhuǎn)速低檔位的狀態(tài)下行駛，從而獲得較大的扭矩輸出和加速度。

而下坡則可以掛入L擋或M擋，其中L擋為低速擋，可以限制變速箱在最低時(shí)擋上行駛，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速就會(huì)降低，下坡時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)車(chē)輪就會(huì)起到一定的牽制作用。

而M擋則是手動(dòng)模式，切換到手動(dòng)模式，然后掛到1或者2擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的低檔制動(dòng)效應(yīng)，配合制動(dòng)點(diǎn)剎，控制車(chē)速。

自動(dòng)擋起步順口溜技巧

一撥二踩三掛擋，四鳴五松六觀察，七抬八踏九回?zé)?/p>

一撥——撥動(dòng)轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)，打開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈；

二踩——踏下制動(dòng)踏板；

三掛擋——將變速器操縱桿置于“D”擋；

四鳴——按一聲喇叭；

五松——松開(kāi)手剎；

六觀察——觀察周?chē)慕煌ㄇ闆r；

七抬——慢慢抬起制動(dòng)踏板；

八踏——緩慢踏加速踏板；

九回?zé)?mdash;—起步走上行車(chē)道以后，回正轉(zhuǎn)向燈。

自動(dòng)擋停車(chē)順口溜技巧

一撥二看三減速，制動(dòng)踩下別松動(dòng)，拉剎回?fù)跆е苿?dòng)，關(guān)燈熄火拔鑰匙

一撥——提前打開(kāi)右轉(zhuǎn)向燈；

二看——看右后視鏡確認(rèn)安全；

三減速——抬起加速踏板，踏制動(dòng)踏板，減速直至平穩(wěn)停車(chē)；

拉剎——拉起手制動(dòng)；

回?fù)?mdash;—把變速器操縱桿回到P擋或N擋，如長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)，置于P擋，如只是短暫停車(chē)，可置于N擋；

抬制動(dòng)——拉手剎、回?fù)跻院?，才能抬起制?dòng)踏板；

關(guān)燈——關(guān)掉轉(zhuǎn)向燈；

熄火——關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)；

拔鑰匙——長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)，熄火后，擋位置于P擋，才能拔下鑰匙，其他擋位都不能拔下鑰匙；N擋時(shí)，汽車(chē)可以移動(dòng)。

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