一般來(lái)說(shuō)，檔位越高車(chē)速就會(huì)越快，但是如果想要超車(chē)，尤其是動(dòng)力性能一般的車(chē)要超車(chē)或者要超過(guò)其他車(chē)速比較高的車(chē)，就需要進(jìn)行降檔超車(chē)的動(dòng)作。對(duì)于很多不了解發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器工作原理的人來(lái)說(shuō)，這似乎就有點(diǎn)難理解了。

超車(chē)為什么要降檔？要實(shí)現(xiàn)超車(chē)，那么后車(chē)的速度就要高于前車(chē)的速度，而且后車(chē)與前車(chē)的速度差越大就越快完成超車(chē)。

我們可以假設(shè)一種情況：當(dāng)車(chē)輛以100km/h勻速行駛時(shí)，那么這時(shí)車(chē)輛的加速度為零。如果車(chē)輛要超過(guò)前方時(shí)速110km/h的車(chē)輛，那么就要獲得加速度提高速度，根據(jù)牛頓第二定律，物體要受到作用力才能獲得加速度，而這個(gè)作用力就來(lái)自于汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)。

汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)有兩個(gè)參數(shù)，分別是功率和扭矩，功率越大以及扭矩越大，汽車(chē)的加速能力就越強(qiáng)。要提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率只需踩下油門(mén)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速就行了，而要提高輸出扭矩，就要降低變速箱的檔位。

為什么降低檔位可以提升扭矩

變速箱是一個(gè)可以改變扭矩和速度的機(jī)械結(jié)構(gòu)，以大眾6速DSG變速箱（愛(ài)信）為例，這款變速箱一至六擋擋位齒比是4.148、2.370、1.556、1.155、0.859、0.686，倒擋為3.394。（齒比=輸出軸齒輪齒數(shù)/輸入軸齒輪齒數(shù)）

在一擋時(shí)，一檔輸出軸齒輪齒數(shù)是一檔輸入軸齒輪齒數(shù)的四倍，輸入軸要轉(zhuǎn)四圈多輸出軸轉(zhuǎn)一圈，速度雖然降低了但是扭矩卻提高了（減速增扭）。隨著擋位的提升，齒比不斷降低，輸出軸的速度會(huì)不斷增加，而扭矩卻不斷降低。

當(dāng)車(chē)輛以100km/h行駛時(shí)，擋位基本上已經(jīng)來(lái)到了最高擋，所以要提升扭矩超車(chē)就要降一檔。

如何降檔超車(chē)不頓挫

要降擋超車(chē)應(yīng)該遵循逐級(jí)降擋而不是跳檔，這樣可以減少車(chē)速和檔位的不匹配所產(chǎn)生的頓挫。同時(shí)在手動(dòng)降檔的時(shí)候可以踩一下油門(mén)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，這樣也能減少車(chē)速和檔位的差異。

實(shí)際上不降擋也能超車(chē)，只是超得比較慢而已。不降擋超車(chē)就是只提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率，而降檔超車(chē)不僅提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率還提高了輸出扭矩，所以降檔超車(chē)會(huì)比不降擋超車(chē)更快達(dá)到想要的超車(chē)速度。

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