CVT無級變速箱

CVT 的英文全稱是Continuous Variable Transmission，中文意思是“機(jī)械式無級變速器”，也就是我們常說無級變速箱。顧名思義就是沒有明確具體的檔位，操作上類似自動(dòng)變速箱，但是速比的變化卻不同于自動(dòng)變速箱的跳擋過程，而是連續(xù)的，因此動(dòng)力傳輸持續(xù)而順暢。

CVT無級變速箱的優(yōu)缺點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)

●由于沒有了一般自動(dòng)擋變速箱的傳動(dòng)齒輪，由此帶來的換檔頓挫感也隨之消失，因此CVT變速箱的動(dòng)力輸出是線性的，在實(shí)際駕駛中非常平順。

●CVT的傳動(dòng)系統(tǒng)理論上擋位可以無限多，擋位設(shè)定更為自由，傳統(tǒng)傳動(dòng)系統(tǒng)中的齒輪比、速比以及性能、耗油、廢氣排放的平衡，都更容易達(dá)到。

●CVT傳動(dòng)的機(jī)械效率、省油性大大優(yōu)于普通的自動(dòng)擋變速箱，僅次于手動(dòng)擋變速箱，燃油經(jīng)濟(jì)性要比好很多。

缺點(diǎn)

●相比傳統(tǒng)自動(dòng)擋變速箱而言， CVT應(yīng)用于汽車時(shí)間不長，國內(nèi)市場上裝備CVT汽車還不多，這意味著CVT維護(hù)保養(yǎng)的成本比較高，而且操作不當(dāng)?shù)脑挘鰡栴}的概率更高。

●CVT變速箱承受的扭矩有限，除了奧迪A6的Multitronic變速箱，一般的CVT變速箱不能承受較大的載荷，只能用于在排量在1升～1.5升左右的小型車。

CVT變速箱的爬坡能力

根據(jù)CVT變速箱的工作原理，CVT采用鋼帶傳動(dòng)，不適合大扭力輸出（會(huì)打滑），也就不適合硬派越野，所以像極限越野之類的爬坡對于CVT來說確實(shí)是有些為難，但我們常說的爬坡可和越野是不同概念，像普通的鋪裝路面，上個(gè)坡那是絕對沒有問題的。建議CVT的車型在連續(xù)上坡時(shí)，將檔位掛在L檔上，以讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持最大的扭矩輸出完成上坡。