從上幾年的藍(lán)鳥(niǎo)的銷(xiāo)量情況來(lái)看，可以用起起伏伏來(lái)形容，除了驚艷的外形橫空出世后銷(xiāo)量大增，大多數(shù)時(shí)間都維持在環(huán)比下跌狀態(tài)，那為什么新藍(lán)鳥(niǎo)銷(xiāo)量不好？今天為大家揭開(kāi)謎團(tuán)，說(shuō)說(shuō)藍(lán)鳥(niǎo)到底怎么樣，值得購(gòu)買(mǎi)嗎？

顏值特立獨(dú)行

藍(lán)鳥(niǎo)的外形一直都是一把雙刃劍，剛上市就以顏值打動(dòng)消費(fèi)者的藍(lán)鳥(niǎo)越來(lái)越經(jīng)不起時(shí)間的考研，很快讓人們產(chǎn)生了審美疲勞，被日產(chǎn)公司稱(chēng)為“S-curves”的獨(dú)特造型，沒(méi)有能讓消費(fèi)者保持對(duì)它的忠誠(chéng)度。在顏值這一最大的亮點(diǎn)優(yōu)勢(shì)不明顯的情況下，日產(chǎn)藍(lán)鳥(niǎo)的競(jìng)爭(zhēng)力自然就大不如從前了。

空間表現(xiàn)差

在尺寸上，藍(lán)鳥(niǎo)的軸距和思域一樣都是2700mm，但在空間利用上明顯沒(méi)有本田家厲害，實(shí)際上后排的空間是相對(duì)來(lái)說(shuō)比較局促，尤其是頭部空間，可能是這個(gè)奇特車(chē)頂設(shè)計(jì)的原因吧，172的身高也很容易就蹭到頭了。腿部空間也并不是很寬裕，甚至可以說(shuō)是局促。同時(shí)在設(shè)計(jì)上，雖然說(shuō)后排地面較為平整，但后排中間依然坐不了人，原因就是那個(gè)設(shè)計(jì)得有點(diǎn)腦殘的前排中央扶手箱，太靠后了，實(shí)際效果就是前排夠不著，后排頂著腿。

配置不夠誠(chéng)意

在低配車(chē)型中，全新藍(lán)鳥(niǎo)的所有配置朗逸一個(gè)也沒(méi)有落下，而且像胎壓監(jiān)測(cè)裝置、ESP系統(tǒng)、倒車(chē)?yán)走_(dá)、上坡輔助、后視鏡加熱等功能配置都是朗逸全系標(biāo)配而藍(lán)鳥(niǎo)只有在中高配車(chē)型中才有的，這些配置都是涉及到行車(chē)安全和駕駛輔助方面的 功能，非常的實(shí)用。

點(diǎn)評(píng)

綜觀上面三點(diǎn)，即便外觀時(shí)尚，也吸引那些張揚(yáng)個(gè)性的人，那套動(dòng)力系統(tǒng)也沒(méi)有過(guò)多技術(shù)亮點(diǎn)可言，可謂是矛盾的結(jié)合體。對(duì)比起軒逸各方面都做得均衡，市場(chǎng)更具優(yōu)勢(shì)，自然而言藍(lán)鳥(niǎo)的銷(xiāo)量就下來(lái)了。