速騰屬于什么級(jí)別的車可以通過車身尺寸和官方定位看出，速騰檔次定位為次高端緊湊型車，其所在A+級(jí)轎車市場(chǎng)，定位為30歲以上年齡層的人生第一輛車。新速騰上市后，將更直接的與科魯茲、卡羅拉、思域等車型形成競(jìng)爭(zhēng)。緊湊級(jí)別車型一直占據(jù)著中國(guó)汽車市場(chǎng)的最大份額，而這個(gè)級(jí)別的車型也是絕大多數(shù)消費(fèi)者第一次購(gòu)買車型的不二之選。而在這個(gè)級(jí)別中（A+緊湊型）一汽大眾速騰已經(jīng)成了其中的佼佼者。

思域

與速騰同一級(jí)別的思域一向深受消費(fèi)者的肯定，第10代思域更是改變了老款思域過于柔美的風(fēng)格，運(yùn)動(dòng)激進(jìn)的設(shè)計(jì)更為讓年輕人接受。新車車頭增加了一些硬朗的棱角設(shè)計(jì)，上一代車型過于女性化的設(shè)計(jì)有所淡化。新車的大燈造型極為銳利，配合透鏡顯得更加精神。重新設(shè)計(jì)的格柵、保險(xiǎn)杠造型上要比現(xiàn)款車型更加時(shí)尚也更有運(yùn)動(dòng)感。

卡羅拉

另外一款可以和速騰正面交鋒的，當(dāng)屬是人盡皆知日產(chǎn)卡羅拉，舒適的乘坐空間、出色的燃油經(jīng)濟(jì)性等優(yōu)勢(shì)讓卡羅拉贏得了眾多家庭用戶的青睞。雖然豐田大規(guī)模的召回事件確實(shí)對(duì)卡羅拉產(chǎn)生了一定的影響，但隨之時(shí)間的推移，卡羅拉的后勁實(shí)力開始展現(xiàn)，對(duì)新速騰來說，卡羅拉無疑是最為強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

科魯茲

作為雪佛蘭乃至整個(gè)通用集團(tuán)重要的戰(zhàn)略車型，科魯茲憑借時(shí)尚、動(dòng)感的外觀打開了勝利之門，很多消費(fèi)者選擇科魯茲都是被它的外形所吸引，即使面對(duì)新速騰，科魯茲的時(shí)尚氣質(zhì)依然不減當(dāng)年。

凌渡

隨著如今80/90后消費(fèi)者越來越多的成為汽車消費(fèi)市場(chǎng)的主力軍，那些擁有更年輕外觀、更豐富的科技配置以及運(yùn)動(dòng)氛圍的凌度無疑更占優(yōu)勢(shì)，這也是我更看好凌渡的原因之一；其次雖然從發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和懸掛結(jié)構(gòu)上來說兩車并無本質(zhì)上的差異，但是基于大眾最新MQB平臺(tái)打造的凌渡無疑在平臺(tái)級(jí)別上也領(lǐng)先了速騰不少。

速騰同級(jí)別車有哪些除了被車主所關(guān)注外，還被很多媒體拿來互相比較。新速騰如今將要面臨著與思域、卡羅拉、科魯茲、凌度等緊湊型熱門車的直接競(jìng)爭(zhēng)，他們各有長(zhǎng)處卻又避免不了弊端，究竟是誰好還是因人而異各取所需。新速騰若要再成為緊湊型車市的一枝獨(dú)秀難度很大。