寶馬(進(jìn)口)這款中大型車(chē)，采用的是雙叉臂式獨(dú)立懸架前懸架，而后懸架是多連桿獨(dú)立懸架，底盤(pán)高度(最小離地間隙)是160mm。

車(chē)輛最小離地間隙，又稱(chēng)為底盤(pán)高度，定義是，汽車(chē)滿(mǎn)載時(shí)，汽車(chē)底盤(pán)最接近地面的距離。底盤(pán)高度數(shù)據(jù)，表現(xiàn)出汽車(chē)對(duì)復(fù)雜地面的通過(guò)能力。在以往的標(biāo)準(zhǔn)中，針對(duì)最小離地間隙是有規(guī)定的，通常要在150到160mm之間，不過(guò)，現(xiàn)在這標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。

正常來(lái)說(shuō)，家庭普通轎車(chē)的最小離地高度，一般在11-15厘米的范圍之內(nèi)，對(duì)于這個(gè)參數(shù)來(lái)說(shuō)，底盤(pán)高度越大（一般指超過(guò)13厘米），轎車(chē)的通過(guò)性能就相對(duì)不錯(cuò)，但高速穩(wěn)定性較差；離地間隙越小(低于110毫米)，高速穩(wěn)定性就越好，但通過(guò)性較差?，F(xiàn)在已經(jīng)有自動(dòng)調(diào)整離地間隙的功能，就是配備了空氣懸掛的汽車(chē)才有，能很好的滿(mǎn)足不同路面的需要。

最小離地間隙數(shù)據(jù)和寶馬5系GT差不多的車(chē)系有，騏達(dá)（167mm），普力馬（160mm），銳界（160mm），歐諾（160mm），瑞風(fēng)M5（160mm），有興趣可以關(guān)注一下。