想要對(duì)得起“陸上公務(wù)艙”這個(gè)頭銜，別克GL8的下盤功夫得穩(wěn)！很多開過(guò)GL8的人都會(huì)感覺(jué)GL8底盤特別穩(wěn)，這種穩(wěn)是區(qū)別于日系MPV的。今天咱們就當(dāng)一次“盯襠貓”，看看GL8底盤有什么特別。

前懸架：

別克GL8的前懸架結(jié)構(gòu)為麥弗遜式結(jié)構(gòu)，主要部件均是使用鋼制材質(zhì)，看到這里我想哭的心都有了，都40萬(wàn)的車了還不配個(gè)鋁合金材質(zhì)的懸掛？別急，GL8底盤的轉(zhuǎn)向節(jié)均是采用鋁合金，新GL8在下擺臂上使用了液壓襯套連接，舒適性得到了很大的提升。

前副車架采用全框式副車架，相比起舊款，新款在細(xì)節(jié)上做得更加到了。為了使車內(nèi)乘客可以不被路上細(xì)微的震動(dòng)所打擾，新一代的GL8則是使用橡膠襯套+液壓襯套來(lái)連接下擺臂，液壓襯套有利于吸收路面振動(dòng)，提升乘坐舒適性。

后懸架：

GL8新款的后懸架終于改成獨(dú)立懸掛了，別克終于意識(shí)到自己不能再用造板車的思維去造一臺(tái)豪華MPV。其實(shí)扭力梁結(jié)構(gòu)和獨(dú)立懸掛各有各的好處，只不過(guò)在講究舒適性的GL8上來(lái)說(shuō)，獨(dú)立懸掛會(huì)是更好的選擇。

同時(shí)新一代GL8為了讓NVH性能更上一層樓，在底盤下加裝了大量的護(hù)板，護(hù)板除了能夠更好地保護(hù)底盤外，還能夠提升底盤平整性，減少紊流的出現(xiàn)。整體而言，新GL8的懸掛系統(tǒng)在同級(jí)別車型中是比較有優(yōu)勢(shì)的。

前防撞梁：

別克GL8的前防撞梁為鋼材，防撞梁形狀為弓字形，厚度在3.36毫米左右。這樣的配置在同級(jí)別車型中屬于正常水平，其實(shí)這有點(diǎn)出乎意料，因?yàn)閯e克一般在防撞梁上都是下重本的。GL8作為別克的主力車型，沒(méi)有用上鋁合金材質(zhì)實(shí)在讓人有點(diǎn)失望。

后防撞梁：

后防撞梁為全鋁結(jié)構(gòu)，覆蓋面積較大。防撞梁采用日字結(jié)構(gòu)，比普通車單純鋼板要好。不過(guò)確定啊很明顯，那就是兩側(cè)沒(méi)有吸能盒，如果碰撞力量大直接沖擊車身，這樣會(huì)導(dǎo)致后期維修成本過(guò)高。不過(guò)總體來(lái)看GL8比上一代進(jìn)步不少，是一臺(tái)值得考慮的車型。

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