奔馳E級(jí)電子手剎，最大的亮點(diǎn)就在“電子”二字上。奔馳E級(jí)使用方法：停完車后，你不用再擼起袖子，咬緊牙關(guān)，狠命地拉那個(gè)手柄了，你只需輕輕抬一下這個(gè)按鈕就OK了，輕到你自己都不敢相信，如此優(yōu)雅的動(dòng)作，也真的是沒sei了吧。

奔馳E級(jí)電子手剎都采用集成式卡鉗，即將電機(jī)集成在制動(dòng)卡鉗上，取消了拉鎖機(jī)構(gòu)，常規(guī)行車制動(dòng)時(shí)使用液壓制動(dòng)，駐車制動(dòng)時(shí)使用電機(jī)制動(dòng)，這種形式需要有電子線路來介入后輪的剎車系統(tǒng)，相對(duì)復(fù)雜一些。

奔馳E級(jí)的自動(dòng)駐車，即AutoHold。一般就在電子手剎按鈕的附近，它的作用就是在車輛走走停停的時(shí)候來起到駐車的作用。舉個(gè)例子，前面遇到一個(gè)紅燈，這時(shí)候停車，松開剎車踏板，自動(dòng)駐車就啟動(dòng)了，它會(huì)鎖緊車輪，直到踩下油門踏板時(shí)，它又會(huì)自動(dòng)解鎖車輪，當(dāng)然這個(gè)動(dòng)作十分迅速，至少比你抬起再按下電子手剎要來得快。

自動(dòng)駐車這個(gè)功能是ESP模塊開發(fā)而來的，在這個(gè)過程中，ECU電腦會(huì)通過安裝在車上的傳感器來得到車身的水平度和車輪的扭矩，從而判斷是否需要采取制動(dòng)防止溜車，而對(duì)車輪施加的制動(dòng)力也不是很大，剛好可以阻止車輛移動(dòng)，以便再次踩油門前行時(shí)，不會(huì)有太嚴(yán)重的前竄動(dòng)作。當(dāng)然，在駐車超過一定時(shí)限后，自動(dòng)駐車就打開了電子手剎，從四輪液壓制動(dòng)也變成了后輪制動(dòng)。當(dāng)車輛將前行時(shí)，電子系統(tǒng)會(huì)檢測(cè)油門的踩踏力度，以及手動(dòng)擋車型的離合器踏板的行程，來判定剎車是否解除。