對比一下這兩款車，對于寶馬5系GT的話，優(yōu)點是：空間大 通過性比較好缺點是：標(biāo)配的音響比較不符合這個價位車的檔次，買的現(xiàn)車沒加裝哈曼 幾千塊錢 這個應(yīng)該加 也沒標(biāo)配舒適進入 原因同上

對于奔馳E級的話，優(yōu)點是：首先給我感覺最深的一點也是我最滿意的一點就是奔馳的傳統(tǒng)，比如變速箱操縱桿是懷擋的設(shè)計以及座椅操作按鈕在門上，這些經(jīng)典的設(shè)計一直被保留至今給人一種經(jīng)典的感覺真心不錯。然后是奔馳的加速首先沒人在買奔馳前會去在意一輛奔馳可以跑多快，但是當(dāng)你開了一段時間后會覺得他確實不慢（補充的是在高速時的動力還不錯，但是低速時感覺動力有點弱，跟車時感覺特明顯），這點著實是個不小的驚喜。談到操控奔馳給人的感覺一直是一種舒適帶著點慵懶。但是并不代表他的運動性很落，方向盤整體被整皮包裹手感相當(dāng)?shù)牟诲e而且運動版上的是三幅的方向盤看著真心漂亮（其實我個人還是比較喜歡帶有立標(biāo)的E級但是實在不喜歡那個老氣的四副方向盤，而且看著和C級一模一樣）指向性也不錯，留有一定的虛位不會像英菲尼迪Q50L的方向盤來的那么神經(jīng)質(zhì)，而且奔馳方向盤用起來感覺很粘手(路面的力回饋很小)最后感覺有個優(yōu)點也是所有奔馳車都有的就是他的油門踏板很沉，溺甚至可以吧腳直接擱在上面。缺點是：還真沒發(fā)現(xiàn)特別不滿意的地方。目前沒有任何毛病，唯一非要挑出一個的話就是遠(yuǎn)光不是led的。另一輛行政版豪華就有。我覺得北奔在這點應(yīng)該大方一點，可是實際上也沒發(fā)現(xiàn)很大區(qū)別，這個也挺好。

總體個人還是比較喜歡寶馬5系GT。