說實在的，在市區(qū)跑動力肯定是不夠的，因為需要頻繁起步加速。如果在高速跑還馬馬虎虎。但是省油。簡單說就是省油費勁。主要是因為排量低，消費稅就少，省點錢。

實際駕駛中，這輛車的動力表現(xiàn)肯定不會像2.0T車型那么有底氣，不過還是比預想得更輕盈一些。剛起步時，為了保證足夠扭矩，前兩擋階段發(fā)動機的轉(zhuǎn)速拉得比較高，至少要到2500rpm換擋。隨著車速提升，到達60km/h以上，車輛開始進入最佳狀態(tài)，變得從容許多，變速箱基本在2000rpm出頭就升擋，還挺輕快的。轉(zhuǎn)速超過3000rpm之后，可以感覺到動力輸出進一步增強，時速從100-120km/h的攀升并不費力，日常使用絕對足夠。當然，家用車小排量渦輪增壓發(fā)動機的高轉(zhuǎn)速扭矩一般，即使油門踩到底也體會不到明顯的爆發(fā)力，所以不會給你什么感官刺激。當然這樣的動力已經(jīng)能夠滿足日常使用了

老板您好！昂科威1.5t的動力是可以爬山的，這款車經(jīng)過了川藏線惡劣環(huán)境的行駛考驗成功后投產(chǎn)的，并且還配車了7速雙離合變速器，采用最新研發(fā)出來的LFV發(fā)動機。動力方面是可以跟進的，駕馭昂科威釋放真正男子漢的情懷吧！