當(dāng)然凌渡，速騰和凌渡根本不是一個(gè)級別的車，凌渡和CC是一個(gè)級別的。如果說價(jià)格上還是速騰占優(yōu)勢。

上海大眾凌渡更像是為了細(xì)分市場所推出的車型，比CC低一個(gè)檔次，價(jià)格也應(yīng)該便宜些，實(shí)際上就像是帕薩特和邁騰一樣，本身不會(huì)有什么區(qū)別，而且也可以想象銷量也就像CC一樣，好不到哪去，就像CC的后排空間非常低矮狹小一樣，選擇這樣的車子就是追求個(gè)性之選，而且凌渡的定位可能更模糊，肯定會(huì)照顧后排空間，不像是CC那樣追求跑車的效果，個(gè)人感覺更加不倫不類。至于發(fā)動(dòng)機(jī)也肯定是鑄鐵的EA888和1.4T的高爾夫發(fā)動(dòng)機(jī)，沒什么可令人驚喜的配置，CC和凌渡都是喜歡的人就買，正常選擇都不會(huì)選這兩款車子的。

凌渡和新速騰區(qū)別各有不同。凌渡
凌渡（Lamando）是上海大眾在2014年8月在成都車展推出的一款緊湊型新車。上海大眾將凌渡定義為“首款寬體轎跑車”，其基于MQB平臺(tái)打造，搭載EA888 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，采用濕式7速雙離合變速器。主打高端，屬運(yùn)動(dòng)型緊湊車，定位于朗逸和帕薩特之間。新速騰
速騰品牌自誕生之始就專注于最新德國工藝與現(xiàn)代動(dòng)感造型的完美結(jié)合，以設(shè)計(jì)與性能的創(chuàng)新融合為品質(zhì)注入了新的內(nèi)涵，確立了其在中國A+級市場的標(biāo)桿地位，深受都市精英人群的青睞。速騰不僅傳承了德國大眾汽車的精髓，更為滿足中國消費(fèi)者的需求而進(jìn)行了全面品質(zhì)升華，在創(chuàng)新設(shè)計(jì)和動(dòng)力升級方面成果顯著：在外觀、內(nèi)飾上，新速騰融入了大量大眾新一代MQB平臺(tái)的設(shè)計(jì)元素，不僅完美詮釋出速騰品牌固有的時(shí)尚、動(dòng)感氣質(zhì)，也更顯精致和大氣；在動(dòng)力方面，新速騰全面升級為大眾EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)，包括一款1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和兩款1.4L TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。速騰的推出，不僅是德國大眾造車?yán)砟罹璧淖钚麦w現(xiàn)，也將A+級車的品質(zhì)提升到一個(gè)全新高度。

肯定是凌渡好一點(diǎn)，兩者定位就不一樣~凌渡屬于B級較跑得感覺~

各有千秋。個(gè)人覺得還是大眾速騰好些，因?yàn)槲屹I的就是速騰2015款，手自兩用的