前束是四輪定位參數(shù)中的一種，而四輪定位調(diào)前束口訣是內(nèi)撇方向重，操控靈敏，行駛感好；外撇方向輕，車輪反應(yīng)不靈敏。而汽車輪胎內(nèi)撇還是外撇的問題，通俗點(diǎn)的說法就是從上往下看輪胎是呈內(nèi)八還是外八。

所謂前束，是指前輪前端面與后端面在汽車橫向方向的距離差。前束的作用主要是為了使車輛能夠自動(dòng)回正，保證汽車穩(wěn)定的直線行駛，當(dāng)轉(zhuǎn)向輪在遇到外力的作用發(fā)生偏轉(zhuǎn)時(shí)，能隨即自動(dòng)回正到直線行駛的位置。這種回正作用是由轉(zhuǎn)向輪的定位參數(shù)來保證實(shí)現(xiàn)的，前輪前束就是這些定位參數(shù)中的一種。

前束是否調(diào)整合適，對(duì)汽車前輪輪胎的磨損起著決定性的作用，而且對(duì)汽車的操縱性能也有很大影響。為了保持合適的前輪前束值，需要定期進(jìn)行四輪定位，四輪定位調(diào)前束就是將兩輪前后距離差調(diào)整至符合規(guī)定的前束值，一般前束值在0-8mm之間為正常。

另外，車身前進(jìn)方向與前輪平面之間的夾角叫前束角，前束角的大小對(duì)汽車行駛也有很大影響，車輪前束角的范圍為±6°。如果前束角過大，會(huì)造起左右輪胎的外側(cè)磨損不一樣或外側(cè)咬胎，行駛時(shí)方向盤有拽動(dòng)感且行駛不穩(wěn)定，過小坑時(shí)方向盤有明顯晃動(dòng)感。如果前束角過小，會(huì)導(dǎo)致輪胎內(nèi)側(cè)偏磨，方向盤變重，高速時(shí)不穩(wěn)定，油耗增高等。

四輪定位電腦數(shù)據(jù)圖解

四輪定位的基本調(diào)整參數(shù)有前輪前束、車輪外傾角、主銷內(nèi)傾角、主銷后傾角。每個(gè)角度都有一個(gè)原廠值、一個(gè)最大值、一個(gè)最小值，當(dāng)所檢測(cè)出來的數(shù)據(jù)在這個(gè)范圍即為正常的，儀器會(huì)顯示為綠色，而如果不正常，儀器會(huì)顯示為紅色。

車輪外傾角指車輪中心線與鉛垂線的夾角；主銷內(nèi)傾角指主銷軸線在橫向平面內(nèi)向內(nèi)傾斜，與鉛垂線所形成的夾角；主銷后傾角指主銷軸線在縱向平面內(nèi)向后傾斜，與鉛垂線所形成的夾角。如果車輪外傾角和主銷后傾角同時(shí)需要調(diào)整，則先調(diào)整主銷后傾角再調(diào)整車輪外傾角。