高鐵（動(dòng)車組列車）沒(méi)有安全帶的原因主要有以下幾點(diǎn)：

設(shè)計(jì)穩(wěn)定性：高鐵車廂內(nèi)部的設(shè)計(jì)非常穩(wěn)定，座椅與車廂地板的連接牢固，乘客坐在座椅上時(shí)，即使列車在高速行駛中，也能感受到較小的震動(dòng)和晃動(dòng)。這種穩(wěn)定性減少了乘客因?yàn)榱熊囘\(yùn)動(dòng)而需要安全帶的需求。

緊急制動(dòng)時(shí)的安全考慮：在高鐵發(fā)生緊急制動(dòng)時(shí)，如果乘客被安全帶固定在座椅上，可能會(huì)因?yàn)閼T性作用而受到更嚴(yán)重的傷害。相反，沒(méi)有安全帶時(shí)，乘客可以利用車廂內(nèi)的其他空間來(lái)分散沖擊力，從而減少受傷的可能性。

快速疏散：高鐵在設(shè)計(jì)時(shí)考慮到了緊急情況下的快速疏散需求。如果乘客被安全帶固定在座椅上，疏散過(guò)程會(huì)變得更加復(fù)雜和耗時(shí)。沒(méi)有安全帶可以確保在緊急情況下，乘客能夠迅速離開(kāi)車廂。

乘坐舒適性：高鐵旅程通常較長(zhǎng)，沒(méi)有安全帶可以讓乘客在旅途中更加自由地活動(dòng)，比如起身走動(dòng)、伸展身體或使用洗手間等，提高了乘坐的舒適性。

國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)踐：國(guó)際上的高鐵系統(tǒng)普遍沒(méi)有配備安全帶，這也是基于上述安全和舒適性的考慮。

所以，高鐵沒(méi)有安全帶是基于其設(shè)計(jì)穩(wěn)定性、緊急情況下的安全疏散、乘客的舒適性以及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)踐的綜合考慮。