感謝五位車(chē)友回復(fù)我說(shuō)安全性依據(jù)車(chē)身使用鋼板強(qiáng)度、激光焊接工藝和車(chē)門(mén)體沖壓成型等方面來(lái)評(píng)判凌派車(chē)門(mén)拼接框架點(diǎn)焊宣傳資料上說(shuō)1180MPa高強(qiáng)度特種鋼采用提升了車(chē)輛安全性能、操控性能、車(chē)內(nèi)安靜度和整車(chē)耐久性整車(chē)框架結(jié)構(gòu)圖上清楚地看前防撞鋼梁看車(chē)門(mén)防撞鋼梁和加強(qiáng)筋像高爾夫和福克斯等明白地標(biāo)示哪些部位超高強(qiáng)度鋼板哪些部位高強(qiáng)度鋼板哪些部位熱成型鋼板等等總感覺(jué)凌派方面只筆帶過(guò)敢明明白白地標(biāo)明自身安全性博取消費(fèi)者安心繼續(xù)求解本田安全性還算定位低于凌派鋒范和飛度來(lái)看安全性也還錯(cuò)~定位更高上市時(shí)間更新都凌派沒(méi)有理由比更好~過(guò)也要看各同配置安全配備差異~

本田的安全性技術(shù)世界一流的，可以參考IIHS思域

新蒙迪歐由于車(chē)款很新，目前還沒(méi)有經(jīng)過(guò)EURO NCAP的碰撞測(cè)試。但對(duì)于這樣一個(gè)主力的產(chǎn)品，福特在安全性研究方面當(dāng)然不會(huì)掉以輕心。例如，新蒙迪歐49%以上使用高強(qiáng)度鋼；膝部氣囊、后排氣囊安全帶等特色裝備同級(jí)少見(jiàn)。主動(dòng)安全除了必要的ABS+EBD+TCS+DSC以外，還有HSA坡道輔助系統(tǒng)、TVC彎道扭力智能分配系統(tǒng)等，再加上我們之前介紹的一堆高科技駕駛輔助電子系統(tǒng)，也是在同級(jí)中名列前茅的。（新車(chē)評(píng)）

感謝五位車(chē)友的回復(fù)。我說(shuō)的安全性是依據(jù)車(chē)身使用的鋼板強(qiáng)度、激光焊接工藝和車(chē)門(mén)一體沖壓成型等方面來(lái)評(píng)判的。凌派的車(chē)門(mén)是拼接的，框架是點(diǎn)焊的，宣傳資料上說(shuō)“1180MPa高強(qiáng)度特種鋼的采用，提升了車(chē)輛的安全性能、操控性能、車(chē)內(nèi)安靜度和整車(chē)耐久性”。在整車(chē)框架結(jié)構(gòu)圖上可以清楚地看到前后防撞鋼梁，可以看到車(chē)門(mén)防撞鋼梁和加強(qiáng)筋。但是不像高爾夫和?？怂沟群苊靼椎貥?biāo)示哪些部位是超高強(qiáng)度鋼板，哪些部位是高強(qiáng)度鋼板，哪些部位是熱成型鋼板等等?？偟母杏X(jué)就是凌派在這個(gè)方面只是一筆帶過(guò)，不敢明明白白地標(biāo)明自身的安全性，以博取消費(fèi)者的安心。繼續(xù)求解。本田的安全性還是可以的，就算以定位低于凌派的鋒范和飛度來(lái)看，安全性也還是不錯(cuò)的~那么定位更高，上市時(shí)間更新都凌派沒(méi)有理由不比它更好~不過(guò)也要看各個(gè)不同配置的安全配備的差異~

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