導(dǎo)讀：車主指南整理了捷達(dá)行駛途中熄火故障檢修的相關(guān)知識，解決車主在用車環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

實(shí)例一：

【故障現(xiàn)象】

行駛過程中突然熄火后，不能啟動。該車在下坡時(shí)突然熄火，司機(jī)將變速器掛在4擋上，想借助傳動系統(tǒng)的轉(zhuǎn)動力矩將發(fā)動機(jī)啟動起來，但試了幾次都沒成功。車滑到坡底，再用啟動機(jī)轉(zhuǎn)動曲軸，發(fā)現(xiàn)很費(fèi)力。

【故障檢修】

從故障現(xiàn)象看，好像是正時(shí)皮帶斷裂。為了證實(shí)，用套筒轉(zhuǎn)動曲軸，發(fā)現(xiàn)凸輪軸不轉(zhuǎn)動，拆下正時(shí)皮帶前端蓋，發(fā)現(xiàn)正時(shí)皮帶果然斷裂。取來新正時(shí)皮帶，按正時(shí)標(biāo)記將正時(shí)皮帶換好，啟動發(fā)動機(jī)，感覺啟動機(jī)帶不動曲軸。以為是蓄電池虧電，于是用新蓄電池并聯(lián)啟動，但仍感覺啟動機(jī)帶不動曲軸。

在發(fā)生故障前，啟動機(jī)工作正常。于是用套筒再轉(zhuǎn)動曲軸，當(dāng)轉(zhuǎn)到某一角度時(shí)，曲軸不能轉(zhuǎn)動，懷疑是活塞將氣門頂彎。因?yàn)閺慕葸_(dá)王發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)來看，氣門與活塞易發(fā)生干涉現(xiàn)象，即在發(fā)動機(jī)正時(shí)錯亂時(shí)，活塞易和氣門相撞。

拆下汽缸蓋檢查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)第3、第4缸的進(jìn)氣門彎曲，并且在各自缸的活塞上留下了撞擊的痕跡。將所有氣門拆下檢查，更換彎曲的氣門。在不裝汽缸蓋的情況下，搖轉(zhuǎn)曲軸，檢查活塞連桿是否有變形、彎曲，經(jīng)檢查正常。將發(fā)動機(jī)裝配好，啟動發(fā)動機(jī)，工作正常。

分析其故障原因是下坡時(shí)正時(shí)皮帶斷裂，強(qiáng)行掛擋啟動時(shí)將氣門頂彎，造成換上新正時(shí)皮帶后發(fā)動機(jī)也不能啟動。

實(shí)例二：

【故障現(xiàn)象】

行駛中突然慢慢熄火，再啟動后發(fā)動機(jī)工作不穩(wěn)，接著很快又熄火。

【故障檢修】

發(fā)動機(jī)慢慢熄火與燃油系統(tǒng)有關(guān)，但經(jīng)檢查燃油系統(tǒng)工作正常。拔下中央高壓線做跳火試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)火花很強(qiáng)，說明點(diǎn)火系統(tǒng)正常。再檢查點(diǎn)火正時(shí)，發(fā)現(xiàn)分電器固定螺栓松動，上下活動分電器，分電器可上下竄動。將分電器固定好后，發(fā)動機(jī)能順利啟動。但發(fā)動機(jī)工作不穩(wěn)定，加速時(shí)排氣管放炮。以為是點(diǎn)火時(shí)間晚。松開分電器固定螺栓，反復(fù)調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)，試車，一會兒化油器回火，一會兒排氣管放炮。

從新出現(xiàn)的故障現(xiàn)象分析，該車可能是點(diǎn)火錯亂。檢查分電器蓋、分火頭，均無故障。檢查正時(shí)皮帶，松緊合適，不可能發(fā)生跳齒現(xiàn)象。這時(shí)想起分電器固定螺栓曾松動過，會不會發(fā)生分電器齒輪折斷現(xiàn)象呢?

由于分電器固定螺栓松動，造成分電器向上竄動，齒輪不規(guī)則折斷，同時(shí)螺栓松動使分電器左右轉(zhuǎn)動，造成發(fā)動機(jī)熄火。重新啟動發(fā)動機(jī)時(shí)，由于分電器齒輪斷齒，使點(diǎn)火正時(shí)錯亂，發(fā)動機(jī)工作不穩(wěn)，加速不良。這時(shí)，再怎么調(diào)分電器，也調(diào)不出正確的點(diǎn)火正時(shí)。折下分電器，結(jié)果發(fā)現(xiàn)分電器齒輪有不規(guī)則斷齒現(xiàn)象。

【故障排除】

更換分電器后，故障排除。