適時(shí)四驅(qū)真正意義上是沒有中央差速器的，而且分動箱也沒有，主要是通過與前軸差速器連接，多片離合結(jié)合向后軸的傳動軸傳遞動力。只有全時(shí)四驅(qū)才會有中央差速器這樣稱呼，在適時(shí)四驅(qū)，一般被稱為限滑差速器，中央差速器主要渠道分配動力的作用允許前后軸承有轉(zhuǎn)速差，適時(shí)四驅(qū)中限滑差速器就是限制打滑，在前后軸有轉(zhuǎn)速差時(shí)開始工作，屬于被動分配。

適時(shí)四驅(qū)沒有中央差速和有中央差速防滑性能一樣嗎?

是不一樣的。適時(shí)四驅(qū)啟動在電子系統(tǒng)檢測到有打滑情況下才會開始介入，如果是小溝小坡慢慢經(jīng)過是沒有區(qū)別的，如果是比較濕潤的路面打滑情況比較大，會影響汽車安全性，汽車失控就在一瞬之間，適時(shí)四驅(qū)電子介入，比中央差速器慢，情況嚴(yán)重時(shí)作用不大。