2017年新交規(guī)對(duì)超速的處罰標(biāo)準(zhǔn)是什么
我們知道,超速是一種非常危險(xiǎn)的駕駛行為,危害性也是比較大的。超速是很多交通事故發(fā)生的嚴(yán)重隱患!那么,2017年新交規(guī)對(duì)超速的處罰標(biāo)準(zhǔn)是什么?下面讓小編詳細(xì)介紹一下吧!
重慶客車(chē)裝上脈沖系統(tǒng),隧道超速也能監(jiān)控
隧道內(nèi)超速也能馬上知道
在渝運(yùn)集團(tuán)GPS監(jiān)控中心,全集團(tuán)8000多輛車(chē)都能進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,當(dāng)有車(chē)輛超速,系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)提醒工作人員和駕車(chē)司機(jī)。不過(guò),重慶山高坡陡、橋隧眾多,GPS容易受到地形干擾,在隧道、山谷丟失信號(hào),而有的司機(jī)會(huì)利用這個(gè)盲區(qū)進(jìn)行超速等危險(xiǎn)駕駛行為。
“這個(gè)問(wèn)題我們通過(guò)給車(chē)子裝上脈沖系統(tǒng),就很好的解決了?!笔羞\(yùn)管局安監(jiān)處處長(zhǎng)唐亮介紹,通過(guò)引入路碼表脈沖數(shù)據(jù)技術(shù),將路碼表數(shù)據(jù)和GPS數(shù)據(jù)同時(shí)上傳,隧道內(nèi)超速、信號(hào)漂移、不穩(wěn)定等現(xiàn)象得到了較好解決。渝運(yùn)集團(tuán)8000多輛客運(yùn)車(chē)輛,長(zhǎng)期行駛在山區(qū)的1000多輛都裝上了脈沖系統(tǒng)。
據(jù)渝運(yùn)集團(tuán)統(tǒng)計(jì),引入路碼表數(shù)據(jù)上傳技術(shù)后,車(chē)輛監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)準(zhǔn)確率得到了提升。通過(guò)GPS超速監(jiān)控和脈沖系統(tǒng)雙項(xiàng)監(jiān)督,渝運(yùn)集團(tuán)車(chē)輛在逐年增加,事故卻在逐年下降。
目前,市運(yùn)管局已建立了“市局、區(qū)縣處(所)、企業(yè)”三級(jí)GPS監(jiān)管體系,全市1.9萬(wàn)輛9座以上客運(yùn)車(chē)輛全部接入GPS監(jiān)管系統(tǒng),同時(shí)在全國(guó)率先建立GPS安全管理月考核機(jī)制,將違規(guī)行為與“兩客一危”企業(yè)運(yùn)力新增、線路招投標(biāo)掛鉤。今年以來(lái),先后有24家企業(yè)被通報(bào),5家企業(yè)被暫停業(yè)務(wù)。
風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)52個(gè)問(wèn)題實(shí)時(shí)監(jiān)督
客運(yùn)車(chē)輛不出事則好,一出事就是大事。如何做好事故預(yù)防工作,防微杜漸?唐亮介紹,市運(yùn)管局去年開(kāi)發(fā)了“重慶市道路客運(yùn)企業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)”,免費(fèi)提供給客運(yùn)企業(yè)使用。該系統(tǒng)整理了我市近10年來(lái)出現(xiàn)的各種安全問(wèn)題,總結(jié)出52個(gè)企業(yè)高危風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn),讓企業(yè)第一時(shí)間掌握問(wèn)題所在并及時(shí)解決。
目前,該系統(tǒng)已實(shí)現(xiàn)全市191家客運(yùn)企業(yè)的全覆蓋,對(duì)2萬(wàn)多營(yíng)運(yùn)車(chē)輛、4000多條運(yùn)行線路、近3萬(wàn)多名駕駛員實(shí)施全程、動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)管控。系統(tǒng)運(yùn)行以來(lái),主動(dòng)預(yù)防安全隱患2100多項(xiàng),使用該系統(tǒng),企業(yè)沒(méi)有發(fā)生一起3人以上較大事故。
下一步,市運(yùn)管局還準(zhǔn)備將GPS監(jiān)控加入到該系統(tǒng)中,實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)監(jiān)管和靜態(tài)監(jiān)管相結(jié)合。
2017年新交規(guī)對(duì)超速的處罰標(biāo)準(zhǔn)是什么?
《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》辦法規(guī)定:
第八十六條機(jī)動(dòng)車(chē)在道路上行駛,違反限速規(guī)定的,按下列規(guī)定處罰:
(一)時(shí)速超過(guò)限定時(shí)速不到10%的,給予警告;
(二)在限速為50公里以下的道路,時(shí)速超過(guò)限定時(shí)速10%以上不到20%的,處50元罰款;超過(guò)限定時(shí)速20%以上不到50%的,處100元罰款;超過(guò)限定時(shí)速50%以上不到70%的,處300元罰款;超過(guò)限定時(shí)速70%的,處500元罰款;
(三)在限速為50公里以上80公里以下的道路,時(shí)速超過(guò)限定時(shí)速10%以上不到20%的,處100元罰款;超過(guò)限定時(shí)速20%以上不到50%的,處150元罰款;超過(guò)限定時(shí)速50%以上不到70%的,處500元罰款;超過(guò)限定時(shí)速70%的,處1000元罰款;
(四)在限速為80公里以上100公里以下的道路,時(shí)速超過(guò)限定時(shí)速10%以上不到20%的,處150元罰款;超過(guò)限定時(shí)速20%以上不到50%的,處200元罰款;超過(guò)限定時(shí)速50%以上不到70%的,處1000元罰款;超過(guò)限定時(shí)速70%的,處1500元罰款;
(五)在限速為100公里以上的道路,時(shí)速超過(guò)限定時(shí)速10%以上不到50%的,處200元罰款;超過(guò)限定時(shí)速50%以上不到70%的,處1500元罰款;超過(guò)限定時(shí)速70%以上的,處2000元罰款。
第八十七條旅游客車(chē)、公路運(yùn)營(yíng)載客汽車(chē)、危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車(chē)、民用爆炸物品運(yùn)輸車(chē)超過(guò)限定時(shí)速不到50%的,處200元罰款;超過(guò)限定時(shí)速50%的,處500元罰款,每多超5公里,加處200元罰款,但最高不得超過(guò)2000元。
2017年新交規(guī)超速罰款扣分標(biāo)準(zhǔn)
1、超速處罰超過(guò)規(guī)定時(shí)速10%以內(nèi),不罰款,記3分;
2、超過(guò)規(guī)定時(shí)速10%以上未達(dá)20%的,處以50元罰款,記3分;
3、超過(guò)規(guī)定時(shí)速20%以上未達(dá)50%的,處以200元罰款,記3分;
4、超過(guò)規(guī)定時(shí)速50%以上,扣12分。
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在這方面,法律未有明確規(guī)定,但行業(yè)內(nèi)對(duì)于超過(guò)3個(gè)月未售出的車(chē)輛被定義為庫(kù)存車(chē)。就連進(jìn)口車(chē)也需經(jīng)過(guò)6個(gè)月或...[詳細(xì)]
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根據(jù)相關(guān)政策規(guī)定,注冊(cè)過(guò)滴滴的私家車(chē)必須購(gòu)買(mǎi)營(yíng)運(yùn)險(xiǎn)才能合法運(yùn)營(yíng)。這意味著如果你選擇不購(gòu)買(mǎi)相應(yīng)的保險(xiǎn),...[詳細(xì)]
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在考慮購(gòu)買(mǎi)曾經(jīng)涉及致命事故的汽車(chē)時(shí),需審慎權(quán)衡其中利弊。這類車(chē)輛往往存在著諸多安全隱患和潛在問(wèn)題,需...[詳細(xì)]
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當(dāng)車(chē)主忽視了按時(shí)繳納車(chē)船稅,所面臨的問(wèn)題早已悄悄逼近。對(duì)于那些忽略車(chē)船稅繳納的車(chē)輛,年審始終是一個(gè)不...[詳細(xì)]
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純電車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē)之間的區(qū)別。 1. 純電車(chē)(BEV): - **描述**:純電車(chē)是指依靠充電獲...[詳細(xì)]
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在當(dāng)下,對(duì)于購(gòu)車(chē)選擇,是選購(gòu)電動(dòng)車(chē)還是傳統(tǒng)燃油車(chē)值得深思。就經(jīng)濟(jì)角度而言,燃油車(chē)在續(xù)航能力上有著明顯...[詳細(xì)]
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當(dāng)代交通工具的更新?lián)Q代,讓購(gòu)買(mǎi)一輛全新車(chē)成為人們生活中不可或缺的一環(huán)。然而,除了挑選心儀的座駕外,新...[詳細(xì)]
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從經(jīng)濟(jì)角度來(lái)看,新能源汽車(chē)在使用成本上表現(xiàn)更為出色。相較于傳統(tǒng)燃油車(chē)的燃料費(fèi)用,新能源車(chē)的電力費(fèi)用更...[詳細(xì)]
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油電混合車(chē)作為技術(shù)先進(jìn)的產(chǎn)物,融合了電能與燃料,通過(guò)電池及發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力,在啟動(dòng)和加速時(shí)節(jié)約燃料。相...[詳細(xì)]
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汽車(chē)保險(xiǎn)在發(fā)生事故后,對(duì)商業(yè)保險(xiǎn)的影響是顯而易見(jiàn)的。根據(jù)保險(xiǎn)出險(xiǎn)情況,商業(yè)保險(xiǎn)第二年的費(fèi)用會(huì)有所調(diào)整...[詳細(xì)]
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一般而言,在距離保險(xiǎn)到期一個(gè)月內(nèi)進(jìn)行續(xù)保是最為明智的選擇。這個(gè)時(shí)候不僅可以享受到各種折扣和優(yōu)惠,還可...[詳細(xì)]
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首當(dāng)其沖的是第三者責(zé)任險(xiǎn),這種保險(xiǎn)覆蓋了他人財(cái)產(chǎn)損失和人身傷害賠償,確保在發(fā)生交通事故時(shí)能夠承擔(dān)責(zé)任...[詳細(xì)]
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在性質(zhì)上,座位險(xiǎn)被歸類為責(zé)任保險(xiǎn),只有本車(chē)的駕駛員導(dǎo)致事故才能獲得賠償;而駕乘險(xiǎn)則屬于意外險(xiǎn),無(wú)論責(zé)...[詳細(xì)]
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在選擇購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)時(shí),人們經(jīng)常陷入選擇純電車(chē)和插電混動(dòng)車(chē)之間的困境。從環(huán)保性、維護(hù)成本和日常使用便利性等...[詳細(xì)]
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