科萊威為什么沒(méi)人買?科萊威剎車失靈怎么回事
科萊威CLEVER是上汽集團(tuán)旗下的純電微型代步車,從今年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看,科萊威的銷量一直穩(wěn)定在5000輛/月的水平,但要是勻在所有新能源車里面,科萊威看起來(lái)確實(shí)好像沒(méi)人買的樣子,尤其它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是宏光MINIEV,就更加讓人覺(jué)得這款車沒(méi)啥存在感。
科萊威為什么沒(méi)人買
據(jù)車主的反饋,科萊威這款車在下坡時(shí)如果遇到坑洼會(huì)剎不住,車不但沒(méi)有停下來(lái)反而還要往前竄一段距離,要再次踩剎車才能停下。有車主分析這是因?yàn)檐囕嗠x地導(dǎo)致無(wú)法觸發(fā)能量回收,繼而無(wú)法觸發(fā)剎車導(dǎo)致的,不過(guò)實(shí)際是怎么樣的官方并沒(méi)有作出聲明。
除了車本身可能存在缺陷,比五菱宏光MINIEV稍高的定價(jià)也是這款車銷量走不起來(lái)的其中一個(gè)原因。像這類微型代步車,配置這一方面是沒(méi)辦法提上來(lái)的,另一方面空間也是不可能做大的,能拼的就只有誰(shuí)的價(jià)更低。
除了打價(jià)格牌,好的設(shè)計(jì)以及各種花里胡哨的版本也能吸引到消費(fèi)者,像宏光MINIEV就搞出了很多這種花邊東西,而科萊威卻總是這么老實(shí),一點(diǎn)都不耍耍小clever,要賣得好真的挺難。前段時(shí)間的成都車展,科萊威推出了一個(gè)粉色改裝版,如果這個(gè)版本能夠拿出來(lái)賣的話,或許就能讓這款車的銷量有所改善。
最后再來(lái)說(shuō)一說(shuō)續(xù)航,像這樣的微型代步車其實(shí)沒(méi)什么續(xù)航好說(shuō)的,各家車企的做法都一樣,比法律規(guī)定的下限多出一點(diǎn)能夠吃到補(bǔ)貼就行了,NEDC300公里出頭實(shí)際可能就100多200,市內(nèi)短途通勤代步夠用就足矣。動(dòng)力性能也別想著有多好,37kW的電機(jī)加速到一百還要看運(yùn)氣,上高速就更加困難了,估計(jì)給個(gè)缸你做膽你都不敢呃。
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