特斯拉新能源汽車剛剛面世的時(shí)候，就受到了整個(gè)汽車市場(chǎng)的高度關(guān)注。當(dāng)然也不止是擁有科技感的無人駕駛，還有”節(jié)能環(huán)保”的電池技術(shù)。相對(duì)比較新能源汽車的優(yōu)勢(shì)還是存在的，其不僅比傳統(tǒng)的燃油汽車更環(huán)保，而且經(jīng)濟(jì)成本也要比傳統(tǒng)燃油汽車更強(qiáng)。所以當(dāng)全球都在為新能源汽車打CALL的時(shí)候，特斯拉首先站了出來。

但是，和傳統(tǒng)的燃油汽車相比較，新能源汽車的電池也是一個(gè)關(guān)心的話題。畢竟誰(shuí)也不想開個(gè)幾十公里或者幾百公里就需要充電，尤其是長(zhǎng)途行駛的時(shí)候?qū)τ陔姵氐囊缶透?。這還不是最為重要的，而重要的是電池在過了質(zhì)保以后，更換電瓶需要的費(fèi)用。那特斯拉換一套電池多少錢呢？

以特斯拉Model 3為例，如果特斯拉Model 3需要更換電池，在對(duì)應(yīng)的特斯拉服務(wù)中心進(jìn)行更換汽車上面的電池，主要有兩筆的費(fèi)用支出：人工費(fèi)、電池費(fèi)。

人工費(fèi)

以美國(guó)為例，特斯拉想要更換電池，那么一小時(shí)的工費(fèi)大概在175美元左右，折合現(xiàn)階段人民幣的話是1135.75元人民幣。而特斯拉電池組全部更換完成就需要12小時(shí)左右，那么對(duì)應(yīng)的光一個(gè)人工成本費(fèi)用就需要2100美元，折合人民幣為1.36萬人民幣。

電池費(fèi)用

更換電池就需要重新組裝新的電池組，而更換特斯拉的電池需要1.35萬美元，折合人民幣大概是在8.7萬元人民幣。這部分費(fèi)用也是比較貴的，因?yàn)槿碌碾姵禺?dāng)然不同。

而憑借上述兩項(xiàng)的話就需要10萬人民幣左右，但是按照特斯拉Model 3的降價(jià)情況看，現(xiàn)在一輛特斯拉Model 3的售價(jià)大概是在25萬左右，更換一組電池以后基本上沒有一半的價(jià)格。

但是車主完全不用擔(dān)心，因?yàn)榧词垢鼡Q電池也要等到八年以后了。因?yàn)樘厮估軌蛟诎四陜?nèi)進(jìn)行質(zhì)保，所以不用擔(dān)心在八年內(nèi)汽車因?yàn)殡姵貑栴}而半路拋錨等情況的發(fā)生，即使出現(xiàn)找到特斯拉進(jìn)行免費(fèi)的更換也不是沒有問題。

特斯拉不能換電池?官方回應(yīng)

前段時(shí)間，有關(guān)特斯拉換電的消息不斷爆出，而特斯拉對(duì)外副總裁陶琳也曾對(duì)此事做出了回應(yīng)。

陶琳表示，特斯拉會(huì)不斷提升充電樁的布局以及提升充電效率，不斷加大充電樁的布局，同時(shí)提高充電效率，我們認(rèn)為這是解決用戶充電焦慮的最佳方案。原文如下：

其實(shí)特斯拉最早在北美也推出過更換電池這一服務(wù)，當(dāng)年特斯拉還在美國(guó)建立了兩個(gè)較大的換電站，可是換電站試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)時(shí)間沒多久就被關(guān)閉了。原因就是美國(guó)地廣人稀，當(dāng)時(shí)特斯拉的銷量不高，建立換電站要投入高昂的運(yùn)營(yíng)成本，當(dāng)時(shí)特斯拉的資金鏈跟不上，出現(xiàn)了資金鏈斷裂，換電站項(xiàng)目也隨即擱淺。

現(xiàn)階段采用換電池模式的品牌主要為蔚來汽車，目前全國(guó)共有190多個(gè)換電站，計(jì)劃在2021年內(nèi)增至500個(gè)。而特斯拉目前的超級(jí)充電樁已經(jīng)突破6000個(gè)，超充站超過760座。