私家車(chē)領(lǐng)域手動(dòng)擋汽車(chē)正在加速淘汰，換做十年前那絕對(duì)是手動(dòng)擋汽車(chē)的天下，如今手動(dòng)擋汽車(chē)銷(xiāo)量占比不足20%。10萬(wàn)級(jí)別的汽車(chē)自動(dòng)擋要比手動(dòng)擋貴1萬(wàn)元左右。但話(huà)有說(shuō)回來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)有手動(dòng)的嗎？這電動(dòng)汽車(chē)是手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋？

其實(shí)電動(dòng)汽車(chē)基本上都是以自動(dòng)擋為主，從車(chē)型的構(gòu)造上來(lái)說(shuō)，純電動(dòng)汽車(chē)是以三電為車(chē)輛的動(dòng)力產(chǎn)生來(lái)源，在動(dòng)力上是沒(méi)有變速箱之類(lèi)的東西。而根據(jù)純電動(dòng)汽車(chē)的工作原理來(lái)看，純電動(dòng)汽車(chē)是通過(guò)電池向電動(dòng)機(jī)提供電能，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而推動(dòng)汽車(chē)行駛。

再者，根據(jù)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的結(jié)構(gòu)特征來(lái)看，電機(jī)在工作的時(shí)候其電流的大小來(lái)控制其自身的轉(zhuǎn)速范圍、扭矩輸出等，完全可以在電流電壓大小的情況下適應(yīng)全部車(chē)速區(qū)間。也就是說(shuō)其自身的加減速不是靠變速箱來(lái)對(duì)于動(dòng)力進(jìn)行轉(zhuǎn)換；所以從這個(gè)方面去看，無(wú)需人工對(duì)于車(chē)輛變速箱物理的介入，便能夠?qū)崿F(xiàn)其轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)換，純電動(dòng)的新能源汽車(chē)就只有自動(dòng)擋的車(chē)型了。

就目前來(lái)看，新能源汽車(chē)普遍是不會(huì)配備多級(jí)變速箱的。因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)的扭矩輸出特性，決定了它不需要“變速箱”這樣的裝置去協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)速與扭矩間的關(guān)系。

但是，電動(dòng)汽車(chē)還真有手動(dòng)擋！

開(kāi)瑞K50 EV，2018年上市，電動(dòng)車(chē)手動(dòng)擋的開(kāi)山之作。

奇瑞EQ2駕校版，2018年上市，專(zhuān)為駕校提供。模擬車(chē)輛怠速、熄火控制、模擬發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，達(dá)到專(zhuān)業(yè)駕控水準(zhǔn)。

東風(fēng)俊風(fēng)ER30，2018年上市，外觀與燃油版東風(fēng)啟辰R30無(wú)差。傳動(dòng)方面匹配的是一個(gè)5速手動(dòng)變速箱，也是電動(dòng)車(chē)中十分罕見(jiàn)的配置。換擋操縱桿也沒(méi)更換，果真是把油改電做到了極致。