帕薩特混動的五種駕駛模式提供了駕駛者多種選擇，找到最適合目前路況的駕駛模式。譬如短途上班路上可以使用純電模式；出游時遇上順暢的高速路段可以使用電量保持模式，或者想要放縱一下的話可以使用GTE模式，針對可能遇到的路況做個別的優(yōu)化，將能源做更有效率的運用。但是，這五種模式又有什么不同呢？一起來看看帕薩特混動五種模式講解。

帕薩特混動具有純電模式、混動模式、GTE模式、電量保持模式以及充電模式。簡單而言，GTE模式具有絕對高度的駕駛樂趣，而其他模式則是將節(jié)能性發(fā)揮到最強。

純電模式

利用電力帶動車輛，除了起步扭矩強大，還能實現(xiàn)0油耗、0排放通勤（最大續(xù)航里程63km），且車內(nèi)感受靜謐，沒有發(fā)動機聲響。在市區(qū)工況下，幾乎不需要啟動發(fā)動機，且電動機只要一啟動就能輸出最大扭矩。

混動模式

在此模式下，系統(tǒng)會自動分配電動機和發(fā)動機的工作，兩者共同輸出動力，提供更好的動力感受。如果你不知道要切換到什么模式，使用混動模式是最好的選擇。

GTE模式

綜合動力155kW/400Nm全開，0-100km/h加速僅需7.7s。和混動模式不同的是，在此模式下電動機、發(fā)動機、變速箱邏輯、油門響應(yīng)都處在一個非常“戰(zhàn)斗”的狀態(tài)，性能表現(xiàn)超越搭載2.0T發(fā)動機車型。

電量保持模式

在非擁堵路段（高速公路）用發(fā)動機驅(qū)動車輛相對經(jīng)濟，能發(fā)揮汽油機的優(yōu)勢節(jié)省燃料。如果接下來將會遇上擁堵路況，可以先使用此模式為接下來的路況節(jié)省電能。

充電模式

在此模式下，系統(tǒng)會最大限度地為電池充電，除了使用發(fā)動機動能替電池充電，“滑行能量回收”的功能也會啟動，替電池充電，為可能會遇到的擁堵路況做準備。在滑行時，電動機轉(zhuǎn)變成發(fā)電機，發(fā)電產(chǎn)生的拖拽力正好降低下坡時的車速。

寫在最后

相對而言，電量保持模式和充電模式是帕薩特混動最貼心的設(shè)計之一。在不同的場合中，使用最合適的動力來源，提升能源運用效率，達成最強的燃效。