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大眾17款帕薩特1.4t油耗多少，17款帕薩特1.4t平均油耗

大眾17款帕薩特1.4t自動(dòng)擋車型綜合油耗為5.8L/100KM左右，手動(dòng)擋車型為5.9L/100KM左右。

綜合油耗是特定條件下的幾種不同路況的油耗的平均值。
一般來講，綜合油耗是根據(jù)市區(qū)和市郊兩種情況的油耗量“計(jì)算”出來的。沒具體的算法，只知道這里有多種算法，最后可能會(huì)得出多種綜合油耗量。如可以把二者相加后平均，也可以用兩個(gè)市區(qū)油耗和一個(gè)市郊油耗相加后平均。不管怎么說，綜合油耗只能是在電腦上算出來的，而不是用加油量測出來的。所以跟實(shí)際有很大出入。

大眾新帕薩特油耗怎么樣，新帕薩特油耗綜合油耗多少

大眾新帕薩特綜合油耗：1.4T車型為5.8L/100KM，1.8T車型為6.5L/100KM，2.0T車型為7L/100KM，3.0L車型為8.9L/100KM。（工信部數(shù)據(jù)）

油耗測試的方式多種多樣，歸納起來應(yīng)該是兩類:直接測量，間接測量。工信部采用的是間接測量法，對于輕型汽車(最大總質(zhì)量不超過3.5噸的車輛)，將整車放置在實(shí)驗(yàn)臺(tái)上，模擬車輛在道路上實(shí)際行駛的車速和負(fù)荷，按照一定的工況(如怠速、加速、等速、減速等工況)運(yùn)轉(zhuǎn)，測量二氧化碳、一氧化碳和碳?xì)浠衔锏呐欧帕浚凑仗计胶夥y量油耗。

一個(gè)完整測試循環(huán)共計(jì)1180秒，由四個(gè)市區(qū)工況小循環(huán)和一個(gè)郊區(qū)工況組成，其中市區(qū)工況共780秒，最高車速50KM/H;郊區(qū)工況400秒，最高車速120KM/H。

在實(shí)驗(yàn)中，汽車分別要在怠速、減速、換擋、加速、等速等狀態(tài)下運(yùn)行。市區(qū)工況下，平均時(shí)速只有19公里，而且怠速行駛時(shí)間較長。市郊工況下，平均時(shí)速超過60公里，而且等速行駛時(shí)間較長。綜合油耗是用市區(qū)和市郊兩個(gè)循環(huán)的總排放量，除以完成這兩個(gè)循環(huán)的總里程后，利用排放量對應(yīng)計(jì)算出燃料消耗值。

由于實(shí)際道路狀態(tài)下，不確定的影響因素太多，所得到的數(shù)據(jù)僅供參考，一般情況下，現(xiàn)實(shí)油耗都比測試值高。

大眾帕薩特油耗高的原因，帕薩特油耗高怎么解決

大眾帕薩特油耗高的問題涉及的因素很多，油耗升高和天氣冷暖有關(guān)，由于冬季環(huán)境溫度低，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常的工作溫度的時(shí)間較長，發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫時(shí)的混合氣比較濃，因此冬天的燃油消耗會(huì)高于其他季節(jié)的油耗。冬季尤其是在冷啟動(dòng)的一瞬間電腦會(huì)加大噴油量。同時(shí)包含的方面也很多，車輛的載重量會(huì)增加油耗，駕駛的習(xí)慣等因素都會(huì)增加油耗。盡量的避免急加油、急剎車、頻繁剎車，還有最重要一點(diǎn)就是：就是出行的道路路況，例如北京這樣的一線城市的交通路況實(shí)在是太復(fù)雜了，然后出行時(shí)盡量選擇路況良好，開闊平坦的路面行駛，您在檢查下油耗應(yīng)該是有所緩解的。

大眾帕薩特1.4t手動(dòng)檔油耗，帕薩特1.4t自動(dòng)擋油耗

大眾17款帕薩特1.4t自動(dòng)擋車型綜合油耗為5.8L/100KM左右，手動(dòng)擋車型為5.9L/100KM左右。

綜合油耗是特定條件下的幾種不同路況的油耗的平均值。
一般來講，綜合油耗是根據(jù)市區(qū)和市郊兩種情況的油耗量“計(jì)算”出來的。沒具體的算法，只知道這里有多種算法，最后可能會(huì)得出多種綜合油耗量。如可以把二者相加后平均，也可以用兩個(gè)市區(qū)油耗和一個(gè)市郊油耗相加后平均。不管怎么說，綜合油耗只能是在電腦上算出來的，而不是用加油量測出來的。所以跟實(shí)際有很大出入。

大眾帕薩特1.8t油耗怎么樣，帕薩特1.8t真實(shí)油耗多少

大眾帕薩特1.8t平均油耗為6.5-8.5L/100km，從整體耗油來看還是比較不錯(cuò)的，但同時(shí)油耗跟多方面因素有關(guān)，所以具體的油耗應(yīng)以實(shí)際使用為準(zhǔn)，影響油耗的主要因素有下面幾種原因：

火花塞積碳
火花塞如果積碳增多或者老化，就會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火能量和點(diǎn)火穩(wěn)定性下降，從而導(dǎo)致油耗增多。建議城市用車的用戶2-3萬公里清洗一次，根據(jù)火花塞材質(zhì)的不同，定期進(jìn)行更換。

進(jìn)氣系統(tǒng)清潔
它的清潔程度直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)工況從而影響油耗，大家要特別注意空濾和節(jié)氣門。一般北方地區(qū)建議1萬公里換一次空濾，南方地區(qū)建議1.5萬公里更換一次，有條件的5千公里時(shí)可以用壓縮空氣反向吹空濾。節(jié)氣門專家建議每2-3萬公里清洗一次。影響油耗的還有空氣流量計(jì)，它的準(zhǔn)確與否關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比的準(zhǔn)確，如果出現(xiàn)問題，勢必導(dǎo)致油耗增多，如果發(fā)現(xiàn)流量計(jì)損壞一定要更換。

噴油嘴清洗
由于其噴出燃油霧化是否良好，會(huì)直接影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒，從而導(dǎo)致油耗增高，所以專家建議每6萬公里左右清洗一次噴油嘴。

輪胎胎壓檢測
輪胎胎壓過低會(huì)讓輪胎和地面的接觸面積加大，這樣不僅會(huì)導(dǎo)致油耗增加，從而還會(huì)對輪胎造成胎壁的傷害，高速行車還會(huì)有爆胎的隱患，所以平時(shí)要注意保持合理的胎壓。

機(jī)濾和汽濾更換
很多車主會(huì)忽視機(jī)濾和汽濾的定期更換，機(jī)濾很多車主還可以保證在更換機(jī)油的時(shí)候更換機(jī)濾，但是汽濾是很多車主忽略的，當(dāng)汽濾臟污時(shí)，它會(huì)給控制單元提供錯(cuò)誤信號，從而導(dǎo)致油耗增加，建議定期進(jìn)行兩濾更換。

氧傳感器別忽視作為內(nèi)部的控制單元，如果氧傳感器發(fā)生損壞，那么油氣混合比同樣也會(huì)收到影響，從而增加油耗，同時(shí)在行駛過程中，尾氣的顏色加深。此故障不易自行控制，建議到4S更換即可。

及時(shí)清理車內(nèi)雜物
有些車主喜歡在車內(nèi)放置很多東西，這樣勢必增加了車輛自重，經(jīng)過試驗(yàn)和統(tǒng)計(jì)分析。車內(nèi)每增加10千克，行駛1000公里增加油耗400ml。所以車內(nèi)不要放置長期不用的物品，有助于節(jié)油。合理規(guī)劃路線
出行前合理規(guī)劃路線，避開擁堵路段，不僅可以節(jié)約時(shí)間還可以節(jié)約燃油。適度熱車不要長時(shí)間原地?zé)彳?，而要采用?dòng)靜結(jié)合，冬季氣溫低時(shí)，手動(dòng)擋建議1分鐘左右，自動(dòng)擋建議2分鐘左右，水溫到達(dá)正常前，建議車速控制在50公里每小時(shí)以下。

良好的駕車習(xí)慣
不要急走急停，根據(jù)前方路況做到有預(yù)見性的制動(dòng)和加油，盡量減少一腳油門緊跟一腳剎車的駕駛習(xí)慣。