特斯拉有輕松和標(biāo)準(zhǔn)兩種加速模式，而且不同模式下，加速度增益差異較大，車輛加速性能有很大差，給駕駛員提供了選擇余地。那么，今天咱以特斯拉Model 3為例，看看特斯拉加速模式的標(biāo)準(zhǔn)和輕松有什么區(qū)別。

先以全油門進(jìn)行百公里加速，兩種模式對(duì)應(yīng)的加速度增益如下圖。

輕松駕駛模式，0-100kph全油門加速時(shí)間8.2s。

標(biāo)準(zhǔn)駕駛模式，0-100kph全油門加速時(shí)間4.8s。輕松模式下，電機(jī)沒(méi)有全功率輸出，動(dòng)力性、扭矩響應(yīng)都有極大差異。

再分別以10~100%的踏板深度，進(jìn)行百公里加速，兩種模式對(duì)應(yīng)的扭矩情況如下圖所示。

再次驗(yàn)證，在不同駕駛模式下，踩相同油門加速，動(dòng)力輸出完全不同。

除此之外，同種模式下，隨著踏板深度增加，動(dòng)力也不是線性增加，在30%-50%扭矩增長(zhǎng)最大，主要體現(xiàn)在行駛過(guò)程中加大油門，超車能力強(qiáng)。

譬如在標(biāo)準(zhǔn)模式下，油門初段與中段響應(yīng)更加靈敏，可以在路口起步與高速超車時(shí)給予駕駛員更強(qiáng)的信心。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，輕松和標(biāo)準(zhǔn)兩種模式主要在動(dòng)力性、響應(yīng)差距很大。30%-50%油門深度時(shí)，扭矩增長(zhǎng)最大，超車能力強(qiáng)。