無優(yōu)惠不談價(jià)，訂車往后排隊(duì)，你可能以為我在買特斯拉Model 3？錯(cuò)，宏光MINI EV在上海的火爆程度遠(yuǎn)超你的想象?？吹竭@里，你們還會(huì)在問五菱宏光MINI上海送牌照嗎？

事實(shí)上，在上海購買宏光MINI EV是有送牌照的，但由于綠牌政策的原因，在上海只有3.88萬的頂配版可選，其余兩個(gè)配置不送綠牌。頂配版宏光MINI EV的續(xù)航里程是170km，打上幾分折扣之后實(shí)際續(xù)航大概在130km左右。也就是說，如果上班行程超過了50km，那說不定哪天下班路上只能找個(gè)充電樁去充電了。

而宏光MINI EV的充電著實(shí)是件令人頭疼的事，不支持快充，慢充要9小時(shí)。如果在外充電的話，怕是吃個(gè)飯?jiān)倏磦€(gè)電影也只能充進(jìn)去不到50%的電量。加上隨車只附贈(zèng)一根連著家用三頭插頭的充電線也表明，五菱根本沒打算讓你隨時(shí)隨地找一個(gè)充電樁充電。

對于宏光MINI EV，總有人說它是“老頭樂”。但是，就沖著你們問“五菱MINI EV送滬牌嗎”這個(gè)問題，買MINIEV為了什么？為了滬牌，而要滬牌為了什么？為了隨時(shí)隨地上高架，老頭樂它能上高架嗎？

新限行政策推出前，在魔都這個(gè)地方擁有一臺(tái)代步車似乎還沒有那么難，花點(diǎn)錢辦一張外地牌照，每天也只有那幾小時(shí)高峰期不能上高架。但11月政策推出后，長達(dá)13小時(shí)的高架限行簡直就是外地牌照的克星。因此，對于在市區(qū)上班的“打工人”來說，送牌照新能源仿佛成了購車的唯一選擇，而五菱宏光MINI EV作為最便宜的綠牌車，熱銷到斷貨便也不足為奇。

日前，乘聯(lián)會(huì)公布了11月新能源車型銷量TOP10榜單，毫無意外，宏光MINI EV以33,094輛的成績繼續(xù)高居榜首，領(lǐng)先特斯拉Model 3多達(dá)1.2萬輛左右。

對于一個(gè)出行半徑不超過10km的上班族來說，宏MINI EV能夠做到一部合格的代步工具。但要注意它也只是代步工具，而不是一臺(tái)可以勝任眾多場景需求的家用車。