純電動車型的續(xù)航里程焦慮以及充電樁問題使得不少準車主望而卻步，而油電混動車型則沒有純電動車型的續(xù)航焦慮，同時相比純?nèi)加蛙囆驮谌加徒?jīng)濟上也有不小的優(yōu)勢，并且沒有充電樁的條件下也能使用燃油動力，所以兩者在面對長途出行需求時，大部分的消費者會直觀的選擇油電混動車型。那么，油電混合車型推薦有哪些呢？（前后不分排名）

別克微藍6插電混動版

補貼后售價：15.98-17.98萬元

作為別克旗下插電混動車型，微藍6插電混動版早在2018年就已經(jīng)亮相，而由于各種原因，新車于今年成都車展才正式上市。同時作為一款PHEV車型，微藍6插混沒有了純電車型的續(xù)航焦慮，在燃油經(jīng)濟上也有不俗表現(xiàn)，而且60km的純電續(xù)航也能滿足日常短途出行需求。相對來說，微藍6插混版是一個不錯的選擇。

一汽豐田卡羅拉雙擎E+

補貼后售價：18.98-21.28萬元

聊到混合動力車型推薦，這款車絕對沒有理由把它落下。豐田旗下“神車”卡羅拉的大名想必大家都說過，豐田在國內(nèi)推出的第一款插電混動車型就是基于卡羅拉，由此也能看出廠商對新車的重視。作為豐田為國內(nèi)市場特供車輛，卡羅拉雙擎E+于去年上市，基于老款卡羅拉雙擎打造，前臉采用專屬的藍色車標(biāo)和藍色中網(wǎng)橫線，有別于其它車型。整體上，雖然卡羅拉雙擎E+沒有激情四射的動力，也沒有很高的科技配置，但是你想買一量好開、省油省心的代步車，卡羅拉雙擎E+十分不錯。

比亞迪秦Pro DM

補貼后售價：13.69-20.69萬元

比亞迪秦Pro DM采用了家族最新的Dragon Face設(shè)計語言，與普通燃油版造型一致，高顏值外觀賦予了秦Pro家族很高的熱度，而秦Pro DM不僅有著插電混動車型不俗的低油耗，同時其5.9s的0-100km/h加速實力也使它在同級別中脫穎而出，如果你在乎動力，秦Pro DM是不錯的選擇。

東風(fēng)本田享域銳·混動

補貼后售價：13.99-16.69萬元

東風(fēng)本田享域銳·混動是基于燃油版享域推出，前段時間新款車型剛上市。1.5L發(fā)動機與電動機組成的混動系統(tǒng)擁有超低油耗，僅為4L/100km。以目前的油價約5.5元/升計算，一公里成本低至0.22元，甚至比部分電動車都要更省錢。此外，享域銳·混動的另外一個優(yōu)點就是大空間，軸距達到了2730mm，堪稱A+級轎車，配合本田MM空間理論，空間上的優(yōu)勢并不亞于同級別車型。所以喜歡省油又喜歡大空間的，買享域銳·混動準沒錯。

廣汽豐田凱美瑞雙擎

補貼后售價：23.98-27.98萬元

沒有太高的預(yù)算，還嫌棄緊湊轎車的空間？那廣汽豐田凱美瑞雙擎了解一下。作為一臺中級型轎車，凱美瑞采用更大排量的2.5L發(fā)動機與電動機組成的混動系統(tǒng)，發(fā)動機熱效率高達41%，超低油耗僅為4.1L/100km，幾乎與享域銳混動、卡羅拉雙擎等車型油耗持平，更大車身油耗卻不增加，你還在挑？

東風(fēng)本田CR-V銳·混動

補貼后售價：20.98-27.68萬元

CR-V作為最早引入國內(nèi)市場的SUV車型，一直因同級中出色的綜合質(zhì)素而備受用戶青睞，并依靠出色的耐久性建立起良好的口碑，讓CR-V的銷量一直穩(wěn)居同級前列。在此基礎(chǔ)上，擁有了本田i-MMD混合動力系統(tǒng)的CR-V銳·混動更是如虎添翼，整體性能再次取得突破。相比RAV4榮放雙擎，在性價比上CR-V銳·混動可以說一直處于碾壓姿態(tài)。

大眾途岳GTE

補貼后售價：19.48萬元

一款教科書版的PHEV車型，選擇它的理由你可以說它是出自大眾。四平八穩(wěn)的SUV體魄、略顯循規(guī)蹈矩但卻無比實用的內(nèi)飾，堪比2.0T的中途加速能力、不錯的操控讓探岳PHEV車型幾乎沒有任何短板。它的售價在同級車型里算不上實惠，但如果你想要購買一輛大眾的SUV車型，也正好身處限牌困擾的一線城市，探岳GTE PHEV是一個閉著眼睛也絕對不會出錯的選擇。

比亞迪唐 新能源

補貼后售價：23.68-31.48萬元

如果說混合動力汽車排行榜有哪些，那么比亞迪是繞不開的選項之一。作為比亞迪的旗艦級SUV車型，唐的加速能力一直被津津樂道，而位處其性能頂端的產(chǎn)品不是純EV，正是身為PHEV的DM雙擎車型。它的特點是極高的內(nèi)外顏值以及高度成熟的混動系統(tǒng)再加上一定的智能化體驗，如果認可比亞迪的新能源地位也偏好高顏值產(chǎn)品，唐DM絕對不會令人失望。