眾所周知，新能源車在國(guó)內(nèi)是上綠牌的，但并不是所有新能源車都能上綠牌，只有插電混動(dòng)、純電動(dòng)、燃料電池的車才能上綠牌。

混動(dòng)和純電動(dòng)車牌區(qū)別圖

通過(guò)車牌可以區(qū)分出純電動(dòng)車和插電混動(dòng)車，第一位是字母“D”的就是純電動(dòng)車，此外第一位字母是A、B、C、E的也是純電動(dòng)車；第一位是字母“F”的就是插電混動(dòng)車，燃料電池車也是用字母“F”。此外第一位字母是G、H、J、K的也是插電混動(dòng)車或燃料電池車。

混合汽車能上綠牌嗎？

也就是說(shuō)比如卡羅拉、凱美瑞雙擎、雅閣銳混動(dòng)等車型是不能上綠牌，它們都是油電混合車型，在國(guó)內(nèi)國(guó)內(nèi)只能算是節(jié)能車，并不能算作新能源車，所以在上牌這一環(huán)節(jié)，是沒(méi)有辦法享受新能源政策，只能被迫上藍(lán)色的車牌，就是普通燃油車使用的號(hào)牌。

自2016年12月1日起，我國(guó)上海、南京、無(wú)錫、濟(jì)南、深圳 5 個(gè)城市率先啟動(dòng)綠牌試點(diǎn)工作，至今全國(guó)范圍內(nèi)已經(jīng)全面啟用新能源汽車專用號(hào)牌，截止2017年末，全國(guó)已發(fā)放新能源汽車專用號(hào)牌26.57萬(wàn)副。

綠牌的啟用可謂對(duì)購(gòu)買了新能源車的市民受益很多，不用排隊(duì)搖號(hào)，而在辦理申領(lǐng)過(guò)程中，也會(huì)有綠色通道方便大家。但是購(gòu)買了卡羅拉、凱美瑞雙擎、雅閣銳混動(dòng)等混動(dòng)車型的朋友卻發(fā)現(xiàn)自己沒(méi)有辦法上綠牌，原因是沒(méi)有弄清新能源類型。

根據(jù)國(guó)務(wù)院 《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012——2020 年）》，新能源汽車主要包括純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車。純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程較短，燃料電池汽車非常罕見(jiàn)，而剩下只有插電式混合動(dòng)力汽車了。

插電式混合動(dòng)力汽車是目前國(guó)內(nèi)廠商最常見(jiàn)的新能源車型，最顯著的區(qū)別在于充電，插電式混合動(dòng)力汽車的電池相對(duì)比較大，可以外部充電，可以用純電模式行駛，電池電量耗盡后再以混合動(dòng)力模式（以內(nèi)燃機(jī)為主）行駛，并適時(shí)向電池充電。比較常見(jiàn)的插電式混合動(dòng)力車型有榮威eRX5、傳祺GA5、傳祺GS4等車型。

而油電混合動(dòng)力汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性能高，比如凱美瑞雙擎、雅閣銳混動(dòng)，百公里油耗只有4L，而且行駛性能優(yōu)越，油電混合動(dòng)力汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)要使用燃油，而且在起步、加速時(shí)，由于有電動(dòng)馬達(dá)的輔助，所以可以降低油耗，簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是與同樣大小的汽車相比，燃油成本更低。