隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的不斷發(fā)展，在加上節(jié)能環(huán)保、國(guó)家和政府補(bǔ)貼等優(yōu)勢(shì)，越來(lái)越多的消費(fèi)者把選車(chē)的目標(biāo)鎖定在新能源車(chē)上，不僅很多傳統(tǒng)車(chē)企改行新能源汽車(chē)行業(yè)，這幾年一股新勢(shì)力造車(chē)也像5G一樣來(lái)勢(shì)洶洶。既然選擇多了，那么就來(lái)看看口碑最好的純電動(dòng)汽車(chē)有哪些。（前后不分排名）

1、特斯拉Model 3

Model 3是一輛在路上不扎眼,卻禁得起細(xì)看的車(chē),從Model S到眼前的Model 3 ,在它身上你總能找到一些有別于其它車(chē)的地方,它的設(shè)計(jì)也引領(lǐng)了一陣潮流?，F(xiàn)在低于30萬(wàn)的售價(jià)令Model 3成為了最暢銷的電動(dòng)車(chē)車(chē)型，如果你對(duì)電動(dòng)車(chē)不了解，那么Model 3會(huì)是最保險(xiǎn)的選擇；即便很多人吐槽它的做工，但還是能穩(wěn)居每月新能源銷量排行榜第一的位子，這不是典型的“嘴上說(shuō)不要，身體卻很誠(chéng)實(shí)”的例子嗎?

2、漢

比亞迪漢定位為品牌旗艦轎車(chē)，分別有純電動(dòng)EV和混合動(dòng)力DM版本，兩者在外觀造型上有一定的差異，EV版本采用全封閉格柵，更符合純電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)，線條凌厲，而DM版本則采用家族龍臉面譜。動(dòng)力必定也是比亞迪漢的最大亮點(diǎn)，混合動(dòng)力DM版本由2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成，百公里綜合油耗可達(dá)1.4L，官方百公里加速僅需2.9秒，性能十分強(qiáng)勁。

3、唐新能源

30萬(wàn)內(nèi)加速最快、最強(qiáng)豪華感SUV這些標(biāo)簽對(duì)于新款比亞迪唐新能源來(lái)說(shuō)一點(diǎn)都不夸張，對(duì)于新款唐新能源來(lái)說(shuō)，什么懸架質(zhì)感、轉(zhuǎn)向手感都是次要的，只要你上了車(chē)，充好電，它就是一臺(tái)無(wú)情的加速機(jī)器，只管加速就好。

4、秦新能源

比亞迪秦EV是比亞迪旗下最暢銷的新能源車(chē)型之一，經(jīng)常名列新能源車(chē)銷量排行榜前三名，從中也能看出這款車(chē)確實(shí)受到消費(fèi)者普遍的認(rèn)可。此外，單是工信部給出這款車(chē)421km綜合工況續(xù)航里程的成績(jī)就已經(jīng)在同級(jí)別車(chē)型當(dāng)中算得上是拔尖了，加上比亞迪在新能源車(chē)領(lǐng)域這么多年，秦EV的可靠性也不需要有太大的顧慮。

5、宏光MINI EV

打敗特斯拉Model 3的不是什么豪華電動(dòng)汽車(chē)，而一款起售價(jià)為2.88萬(wàn)的買(mǎi)菜車(chē)；7月上市的五菱宏光MINI EV，8月銷量突破1.5萬(wàn)輛、9月銷量突破2萬(wàn)輛，成績(jī)遠(yuǎn)超特斯拉，成為新能源銷售榜龍頭；說(shuō)實(shí)話，價(jià)格低、定位準(zhǔn)、續(xù)航夠的五菱宏光MINIEV確實(shí)香，盡管存在沒(méi)有快充系統(tǒng)等缺陷，但綜合其它又是來(lái)看，五菱宏光MINI EV依舊是一輛極具誘惑力的車(chē)！

6、豐田C-HR新能源

豐田C-HR新能源基于豐田TNGA架構(gòu)打造，是豐田真正意義上的國(guó)內(nèi)首款純電車(chē)型，在它身上，能夠看得出豐田對(duì)其純電車(chē)型的態(tài)度，無(wú)論是實(shí)打?qū)嵉睦m(xù)航表現(xiàn)、智能安全配置或者駕乘感受，豐田C-HR新能源確實(shí)是一款均衡的電動(dòng)車(chē)。

7、Aion S（埃安S）

縱觀目前電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)上的車(chē)型，缺的不再是新的車(chē)型，而是精品的電動(dòng)車(chē)型，Aion S則是廣汽新能源主打精品電動(dòng)車(chē)型，無(wú)論是外在設(shè)計(jì)還是內(nèi)在用料、配置或者動(dòng)力性能、續(xù)航里程等等，Aion S都處在中上游水平，購(gòu)車(chē)對(duì)空間、配置、適合全家人出行等需求的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，廣汽新能源Aion S或?qū)⑹莻€(gè)不錯(cuò)的選擇。

8、微藍(lán)VELITE 6

微藍(lán)6純電版上市后在新能源市場(chǎng)的表現(xiàn)相比同品牌VELITE 5有更好的成績(jī)，但同樣還有很多消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)車(chē)型續(xù)航里程存在焦慮，微藍(lán)6也不例外。因此，別克在2020年成都車(chē)展上正式上市微藍(lán)6的插電混動(dòng)版，解決消費(fèi)者對(duì)混電動(dòng)車(chē)型的續(xù)航里程焦慮，接近于燃油版車(chē)型滿足更多場(chǎng)景需求，如今的微藍(lán)6可不止剩下“好看”了。

9、朗逸純電

朗逸大家都很熟悉，中國(guó)最賣(mài)座的家用轎車(chē)，而朗逸純電是基于全新一代朗逸，依托MQB平臺(tái)打造的純電動(dòng)汽車(chē)；本質(zhì)上，這也是一款“油改電”車(chē)型，憑借著不錯(cuò)的動(dòng)力、駕乘品質(zhì)以及安全可靠性也能打動(dòng)老車(chē)主們對(duì)朗逸的“情懷”，倒是這278km的續(xù)航里程可就限制了大部分用戶的需求。所以，朗逸純電更適合的家里有固定車(chē)位，且身在一二線城市，出行主要以城區(qū)代步為主的消費(fèi)群體。

10、奕澤IZOA E進(jìn)擎

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，奕澤E進(jìn)擎是一款新車(chē)，也是一款陌生的車(chē)。但同樣對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，豐田的TNGA架構(gòu)卻是再熟悉不過(guò)。TNGA架構(gòu)為消費(fèi)者帶來(lái)了很多深刻的印象，出眾的外觀、出色的駕控，以及更智能的出行體驗(yàn)，這些特性在RAV榮放、豐田C-HR新能源等車(chē)型都清晰可見(jiàn)。