或許是特斯拉電動(dòng)汽車的電池造型和我們?nèi)粘Ｉ钪薪?jīng)常用到的5號(hào)電池非常相似，有不少朋友都誤以為特斯拉就是使用5號(hào)電池運(yùn)行。實(shí)際上并非如此，特斯拉使用的是18650鋰電池，外形看上去的確很像，但與5號(hào)電池有非常大區(qū)別。

松下一直是特斯拉電池供應(yīng)商，位于美國內(nèi)達(dá)華州的Gigafactory 1超級(jí)工廠正式由特斯拉與松下共同投資建成，基本承包了所有Model 3車型的電池。

這段時(shí)間以來，松下和特斯拉的合作目前正面臨著一些矛盾。不過，國產(chǎn)特斯拉Model 3依然還是使用松下生產(chǎn)的電池，根據(jù)官方說法，未來將改用LG化學(xué)提供的電池。

18650鋰電池究竟是什么電池？

特斯拉使用的18650鋰電池同樣在日常生活有廣泛應(yīng)用，例如手機(jī)和筆記本電腦也是用這種鈷酸鋰電池。應(yīng)用在電動(dòng)車上面臨最大一道難題就是整車電池散熱，以Model S p85D為例，其電池組板由16組電池組串聯(lián)而成，并且每組電池組由444節(jié)鋰電池，每74節(jié)并聯(lián)。

也就是說，特斯拉Model S電池組板由7104節(jié)18650鋰電池組成。

所以為了避免出現(xiàn)短路、過熱等影響，特斯拉也采用非常多技術(shù)來保護(hù)電池組。例如電池組安置在前后軸之間的底盤位置，并有加強(qiáng)筋和受力框架保護(hù)，減低碰撞時(shí)的爆炸危險(xiǎn)。

塑料膜包裹著電池組，撕開后便可以見到還有一層防火板，連接處充滿了大量密封粘合劑，由此可以看到電池組被保護(hù)地十分嚴(yán)實(shí)。

除此之外，特斯拉電池組內(nèi)每一節(jié)電池都會(huì)有保險(xiǎn)絲，防止單節(jié)電池過熱；冷卻液和電池管理系統(tǒng)的配合工作使得電池運(yùn)行更加安全穩(wěn)定。