進入2024年，“互卷”成為了車企們的主旋律，大量品牌為了能夠在極度內(nèi)卷的新車市場上緊跟對手的步伐，也紛紛投入到了這場價格戰(zhàn)之中，而隨著戰(zhàn)況的愈演愈烈，戰(zhàn)火也逐漸蔓延到了豪華品牌之上。但是與其他品牌的故作姿態(tài)不一樣，美系豪華品牌凱迪拉克選擇了主動出擊，在2月份凱迪拉克宣布旗下中型轎車CT5豪華版售價優(yōu)惠至21.97萬元，下調(diào)了70000元，一舉將豪華品牌中型車的門檻降到了前所未有的低點，不僅給同級別對手帶來了巨大的壓力，同時也給了更多的消費者感受凱迪拉克豪華運動基因的機會。

而繼全新CT5一舉成為了豪華中型車價值感卷王以后，已經(jīng)在中型SUV市場耕耘多年，并打下深厚用戶基礎(chǔ)的凱迪拉克XT5，也在近日正式加入了戰(zhàn)斗，凱迪拉克正式打出自己的豪華二連擊。

3月20日，凱迪拉克官方宣布旗下豪華中型SUV XT5全系直降10萬元，原價35.27萬元-45.27萬元的XT5，現(xiàn)在全系價格降至25.27萬元-35.27萬元，此外新車還能享受額外的購置稅減半優(yōu)惠。超低的起售價加上凱迪拉克車型一貫的高配置水準，令XT5再次成為了豪華品牌中型SUV中的最具吸引力的車型之一。

正所謂沒有對比就沒有傷害，與凱迪拉克XT5同級別的奔馳GLC以及寶馬X3，在中國市場的起售價分別高達了42.78萬元以及39.96萬元，哪怕是在當下終端優(yōu)惠幅度不小的情況之下，整體價格也依舊要比XT5高出了一大截，更何況考慮到后續(xù)凱迪拉克在終端可能還會釋放出一些優(yōu)惠空間，XT5相較于對手而言無論是在價格還是價值感上的優(yōu)勢也就更為明顯了。

自2016年凱迪拉克XT5第一次與中國消費者見面至今，憑借著極為全面的產(chǎn)品力表現(xiàn)這款豪華中型SUV已經(jīng)獲得了超過40萬家庭的認可，在車主們的口口相傳之下，在上市多年以后，XT5依舊是不少豪華中型SUV用戶在購車時繞不開的選擇。

更重要的是，正如此前的CT5一樣，這次價格直降10萬元絲毫沒有影響XT5的品質(zhì)感以及核心競爭力。比如與同級對手相比，XT5在車身沒有作特殊加長的情況下，整體尺寸也絲毫不落下風，4831/1903/1686mm的車身三圍甚至全面優(yōu)于針對中國市場明顯加長的奧迪Q5L。在豪華品牌用戶尤其關(guān)注的安全方面，XT5全系標配了ESS智能守護安全系統(tǒng)，能在最大限度提升車輛的主動安全水平，將安全的主動權(quán)掌握在自己的手中。

BFI一體化高強度車身，則是賦予了XT5陸地坦克的實力。通過結(jié)構(gòu)以及材料上的優(yōu)化，凱迪拉克在XT5上實現(xiàn)了車身輕量化與高強度的組合，從而給予車內(nèi)乘員最周全的保護。另外，XT5除風尚車型以外均配備了行業(yè)領(lǐng)先的蜂鳥底盤，這套系統(tǒng)擁有同級中唯一每秒可掃描路面500次的RTD電子實時阻尼可調(diào)懸掛，該配置能根據(jù)路面情況實時主動調(diào)節(jié)各懸掛的阻尼，以保證駕駛穩(wěn)定性及駕乘的舒適性，除此之外蜂鳥底盤還擁有蜂鳥矢量控制限滑機構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)后輪左右0-100%的扭矩分配，以提供更強大的非鋪裝路面通過性、脫困性。

更重要的是，在日常路況良好的情況下，這套系統(tǒng)還能主動斷開與后軸的連接，配合擁有可變缸技術(shù)的2.0T Tripower引擎以及9AT變速箱，能最大限度地優(yōu)化整車日常駕駛的燃油經(jīng)濟性，不僅讓動力與油耗兼得，更建立了市場中美式豪華用車經(jīng)濟性的新標桿。

當然，對于凱迪拉克這樣的美系豪華品牌而言，是絕不滿足于僅僅在機械層面做到優(yōu)秀的，因為對于豪華品牌消費者而言，情緒價值的重要性其實一點都不比機械素質(zhì)要低。

在豪華配置上，凱迪拉克并沒有像其它豪華品牌一樣將許多基礎(chǔ)配置都“藏”到了高配車型上，又或者以高價選裝包的形式提供，譬如XT5采用了BOSE提供的音響系統(tǒng)，并標配了行政級車輛常見的ANC主動降噪技術(shù)，為整車的NVH表現(xiàn)錦上添花。同時，在關(guān)乎于行車安全的配置上，前面提到的ESS智能守護安全系統(tǒng)為全系標配，哪怕是最入門的版本也能擁有諸如AEB低速自動剎車、行人監(jiān)測預(yù)警、變道盲區(qū)輔助、側(cè)面盲區(qū)預(yù)警等功能，真正做到了入門即豪華。

通過近8年時間的沉淀，以及不斷地自我進化，現(xiàn)在的XT5已經(jīng)慢慢成為了一臺在價格、配置、動力以及空間等多個維度上都達到了高度平衡的車型，這也讓它成為了當下中國豪華中型SUV市場的一款標志性產(chǎn)品。

其實一直以來，凱迪拉克在中國市場的形象都是清晰且鮮明的——那就是獨特的的美系豪華感以及領(lǐng)先于同級別的良心配置水準，這也是凱迪拉克品牌能夠一直成為美系豪華引領(lǐng)者，同時收獲無數(shù)高端消費者喜好的重要原因。更重要的是，面對變幻莫測的中國新車市場，凱迪拉克一直都采取主動求變的策略，以給到中國消費者最高的尊重。在如今豪華品牌市場價格戰(zhàn)的背景之下，主力產(chǎn)品的接連大幅度降價，也表現(xiàn)出了凱迪拉克的誠意。

不過要注意的是，這次XT5的“冰點價”也許不會持續(xù)太久，低價清庫促銷其實意味著新款的XT5也許離我們不遠了，如果錯過了這一波鉅惠，說不定又要再等8年了。如果你恰巧在近期想要購買一臺豪華品牌SUV，現(xiàn)在的XT5真的很難找到一個讓你拒絕的理由。