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春節(jié)長(zhǎng)假才剛剛結(jié)束，過(guò)年內(nèi)的新能源家用車(chē)市場(chǎng)就立馬陷入了大混戰(zhàn)，這場(chǎng)大戰(zhàn)的始作俑者正是高調(diào)上市的比亞迪秦PLUS榮耀版車(chē)型。而在比亞迪的帶動(dòng)之下，各大車(chē)企紛紛跟進(jìn)降價(jià)，生怕在價(jià)格上再次被拉開(kāi)，而作為秦PLUS系列的兩大勁敵——吉利帝豪HiP以及長(zhǎng)安啟源A05，自然也是迅速作出了應(yīng)對(duì)，其中吉利帝豪L HiP則是推出了兩款全新的“龍騰版”車(chē)型，售價(jià)分別為8.98萬(wàn)元（超越版）以及9.98萬(wàn)元（卓越版）。
帝豪L HiP在入門(mén)插混家轎的“華系三強(qiáng)”中，一直都以更高規(guī)格的動(dòng)力總成和更先進(jìn)的技術(shù)路線而示人，這也導(dǎo)致了其價(jià)格相較于另外兩位對(duì)手沒(méi)有太大的優(yōu)勢(shì)，但是借助這次帝豪L HiP龍騰版車(chē)型的上市，吉利在“三大件”不縮水的情況下，將這款充滿誠(chéng)意的產(chǎn)品價(jià)格打到了8.98萬(wàn)元的新低，一下子就讓帝豪L HiP的性?xún)r(jià)比變得突出了。
其實(shí)在價(jià)格以外，帝豪L HiP龍騰版對(duì)于消費(fèi)者而言吸引力最大的，其實(shí)還是其搭載的3擋DHT Pro混動(dòng)系統(tǒng)，其采用的是一臺(tái)1.5TD電混發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率133kW，峰值扭矩290牛·米，比起同級(jí)別對(duì)手所采用的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上有
配合P1+P2的雙電機(jī)布局，帝豪L HiP的系統(tǒng)總功率可達(dá)到233kW，總扭矩610牛·米，0-100km/h加速僅需6.9秒，同時(shí)，搭配3擋DHT變速箱以后，帝豪L HiP在高速工況下的表現(xiàn)也要比采用單擋變速箱的競(jìng)品車(chē)型更從容，極速甚至能達(dá)到230km/h的水平。
更重要的是，相較于同級(jí)別其它插混車(chē)型普遍搭載小電池的做法，吉利依舊為帝豪L HiP龍騰版配備了一塊15.5kWh的電池，這也令其N(xiāo)EDC純電續(xù)航里程達(dá)到了100km，也讓它成為了8萬(wàn)級(jí)插混家轎里唯一續(xù)航達(dá)到百公里的產(chǎn)品，同時(shí)滿油滿電續(xù)航也能做到1300km。
也許你會(huì)以為，在機(jī)械部分維持不變，價(jià)格卻顯著下降，帝豪L HiP龍騰版會(huì)不會(huì)在配置上有所欠缺呢？實(shí)際上并不會(huì)，哪怕是最入門(mén)的超越版車(chē)型，帝豪L HiP都依舊配備了天窗、無(wú)鑰匙進(jìn)入、皮質(zhì)座椅、后排出風(fēng)口等實(shí)用性配置，而卓越版車(chē)型甚至還配備了L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)。
帝豪L HiP龍騰版的出現(xiàn)，對(duì)于同級(jí)別合資品牌以及同價(jià)位的自主品牌插混家轎而言，都是一個(gè)不小的威脅，而在“價(jià)格戰(zhàn)”已經(jīng)成為今年基調(diào)的情況下，我們?cè)诤罄m(xù)也許將會(huì)有機(jī)會(huì)看到更多像帝豪L HiP龍騰版這樣具備不俗產(chǎn)品力的車(chē)型，以更“卷”的姿態(tài)出現(xiàn)在消費(fèi)者面前。
