再不推出幾款像樣的產(chǎn)品，比亞迪的e網(wǎng)估計(jì)就涼了。
撰文：郭德成
年初的時(shí)候，有傳聞稱比亞迪要推出高端品牌，將會命名為“海豚” 。而前段時(shí)間，比亞迪正式公布了“海豚”這個(gè)名稱，只不過這個(gè)名稱并非是一個(gè)高端品牌，而是一款長度剛過4米的小型兩廂車。
在工信部最新一批的新車申報(bào)信息中，我們看到了這款新車。此次比亞迪申報(bào)了兩個(gè)不同版本的車型，一款整備質(zhì)量1285kg，另一款整備質(zhì)量1405kg。不難推斷這是兩種不同續(xù)航版本的車型，電動(dòng)機(jī)功率兩款車型一致，均為70kW。
在動(dòng)力電池方面，申報(bào)信息中表明它會采用磷酸鐵鋰電池，所以比亞迪給海豚裝上刀片電池也是可以肯定的。至于車身尺寸，長寬高是4070（4125）/1770/1570mm，軸距為2700mm。
通過申報(bào)信息可以看出，比亞迪海豚將會是一款針對城市通勤的小型純電兩廂轎車，那么比亞迪為什么會推出一款這種小車呢？
比亞迪需要年輕產(chǎn)品
看看比亞迪的主要在售車型，秦PLUS、宋PLUS、漢、唐等，如果從技術(shù)上來說他們都算是很有競爭力的產(chǎn)品，可是氣質(zhì)方面就會讓人感覺不夠靈動(dòng)。
雖然我們都在肯定比亞迪現(xiàn)在外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，但是這種風(fēng)格顯然不會受到年輕群體的喜愛。
就像我老爸很喜歡漢的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，可我卻對這種樣式?jīng)]有一點(diǎn)興趣。
所以，比亞迪需要更加年輕的產(chǎn)品進(jìn)入市場。一方面是現(xiàn)在買車的年輕人越來越多，蛋糕越來越大；另一方面則是比亞迪這個(gè)品牌的氣質(zhì)要年輕一些。
海豚從外觀設(shè)計(jì)開始就與現(xiàn)在在售的這些比亞迪不同，它并沒有采用“Dragon Face”樣式的前臉，比亞迪的外觀設(shè)計(jì)總監(jiān)艾格先生表示，海豚的外觀設(shè)計(jì)理念是“海洋美學(xué)”。
在海豚的工信部申報(bào)信息中，可以看到它有多種車身彩色飾條可以選擇，這種多色彩的選擇無疑是對車子個(gè)性化的提升。
而在前段時(shí)間，網(wǎng)上曝出了海豚的內(nèi)飾照片，雖然中控屏和儀表盤還是比亞迪的傳統(tǒng)樣式，但是在整個(gè)內(nèi)飾的風(fēng)格上，海豚已經(jīng)采用了很多新的、年輕的設(shè)計(jì)語言。這種內(nèi)飾風(fēng)格和現(xiàn)在比亞迪其他車型的內(nèi)飾相比，足夠讓人眼前一亮。
其實(shí)比亞迪目前也有比較針對年輕市場的產(chǎn)品，只是現(xiàn)在e網(wǎng)系列的產(chǎn)品和王朝系列產(chǎn)品相比，就會覺得做得不夠用心。這次的海豚似乎也展示出一個(gè)信號，比亞迪或許要在這部分年輕市場中開始發(fā)力。如果再不發(fā)力的話，它能夠搶到的市場份額就會越來越少。
對手開始占領(lǐng)心智
現(xiàn)在國內(nèi)這種純電小車，長城旗下的歐拉算是非常出色的一個(gè)品牌。從最早的歐拉R1，到現(xiàn)在的黑貓、白貓、好貓。歐拉用這種萌萌的設(shè)計(jì)方式征服了很多年輕用戶，特別是女性用戶。
并且在大街上看到很多歐拉黑貓，都是車主進(jìn)行了一些外觀改裝的。換個(gè)輪轂、貼個(gè)顏色膜，整輛車的氣質(zhì)立刻變得與眾不同。對于這類本就吸睛的小車來說，外觀的可玩性是一個(gè)非常大的特點(diǎn)。而歐拉黑貓?jiān)谶@一點(diǎn)上，做得確實(shí)出類拔萃。
比亞迪想要在這個(gè)市場中拿到足夠大的份額，歐拉是一個(gè)不可不提的對手?？墒潜葋喌显谶@部分市場中已經(jīng)處于落后的狀態(tài)，想要追上歐拉可不是一件容易的事情。
當(dāng)然了，比亞迪在造純電動(dòng)車方面，技術(shù)優(yōu)勢也算是比較明顯。海豚將會基于比亞迪的最新e平臺3.0進(jìn)行打造，在e平臺3.0中，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)升級為8合1模塊，綜合效率可超89%。并且還融入了800V閃充技術(shù)，對于用戶頭疼的充電問題也有改善。
雖然比亞迪海豚在外觀的設(shè)計(jì)上不及歐拉那樣來的Q萌，但是作為一款采用比亞迪最新平臺技術(shù)的車型，它在性能上的表現(xiàn)或許會令人眼前一亮。如此一來，海豚和歐拉的貓咪們相比，技術(shù)方面或許會是一個(gè)優(yōu)勢。但外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)部分，這就看不同消費(fèi)者的喜好了。
海豚能火嗎？
最后我們來聊一個(gè)話題：海豚這部車能不能大賣？
對于比亞迪來說，自己的王朝系列產(chǎn)品完善程度足夠高，并且銷售網(wǎng)絡(luò)也已經(jīng)足夠成熟。所以根據(jù)此前e網(wǎng)和王朝兩個(gè)系列的分類，e網(wǎng)現(xiàn)在處于一個(gè)需要拯救的狀態(tài)。畢竟王朝系列的車型現(xiàn)在普遍關(guān)注度都比較高，相比之下，e網(wǎng)如果再不進(jìn)行車型的更新，那就真的救不回來了。
所以海豚這部新車，算是比亞迪重新激活e網(wǎng)的一個(gè)產(chǎn)品，另外此前比亞迪已經(jīng)申請了鯊魚、海鷗、鯨魚、海豹這些商標(biāo)。如此一來，比亞迪e網(wǎng)和王朝的區(qū)分也就更加清晰。
原先的設(shè)定中，e網(wǎng)主打低端車型，王朝主打高端車型。而在海豚之后，e網(wǎng)主要針對年輕消費(fèi)群體，車型的設(shè)計(jì)語言更靈動(dòng)、價(jià)格相對更低；王朝主打更高階的消費(fèi)市場，設(shè)計(jì)風(fēng)格更加端正、價(jià)格也就相對高一些。
想要大賣的話，海豚在外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)以及技術(shù)方面都有不錯(cuò)的能力。最主要的價(jià)格方面，我們不妨來推斷一下。
歐拉黑貓和好貓的價(jià)格分別是6.98-10.28萬元和10.39-16.09萬元，恰好涵蓋了5-15萬元這個(gè)比較大的價(jià)格區(qū)間。而比亞迪海豚的尺寸又恰好介于這兩款車型之間，再加上采用了最新的e平臺3.0，所以起步價(jià)格肯定會比6.98萬元要高，預(yù)計(jì)會在8-9萬元之間。
海豚目前申報(bào)了兩種不同續(xù)航的車型，續(xù)航更長的車型價(jià)格必定更高，不過考慮到車輛級別的定位，或許海豚的最高售價(jià)會低于13萬元。也就是說，我推測海豚的價(jià)格區(qū)間可能會在8-13萬元。
如果定價(jià)不高，我想海豚這款車不會愁賣，比亞迪在新能源車方面的口碑一直都不錯(cuò)，再加上現(xiàn)在技術(shù)實(shí)力也很強(qiáng)，所以影響海豚銷量的因素就是定價(jià)。當(dāng)然了，什么時(shí)候比亞迪能夠把那套用了很多年的顯示屏UI進(jìn)行一下改變，或許銷量會有一個(gè)更好的提升。
