隨著疫情的好轉(zhuǎn)，國(guó)內(nèi)汽車銷量也在逐步回暖，近日，日系四強(qiáng)：豐田、日產(chǎn)、本田、馬自達(dá)率先公布了5月份在華銷量數(shù)據(jù)，其中除本田以外，其余三家的銷量與去年同期相比都實(shí)現(xiàn)了上漲，尤其是馬自達(dá)，其銷量與去年五月份相比上漲幅度到了31.64%！

豐田保持強(qiáng)勢(shì)，增速不減

隨著口碑的積累以及產(chǎn)品力的明顯提升，豐田近年來(lái)算得上是國(guó)內(nèi)表現(xiàn)最為強(qiáng)勢(shì)的合資品牌之一了，根據(jù)豐田中國(guó)公布的數(shù)據(jù)顯示，5月份豐田在華售出166300輛新車，同比增幅達(dá)到了20.1%，以豐田品牌的體量來(lái)看，如此增幅的確是非?？捎^。

在今年的2月份，疫情最為嚴(yán)重的時(shí)候，豐田銷量一度暴跌七成以上，這無(wú)疑會(huì)對(duì)于品牌的全年銷量造成非常嚴(yán)重的打擊。而在疫情緩解以后，為了彌補(bǔ)銷量上的缺失，豐田也是率先響應(yīng)地方政府的號(hào)召，對(duì)消費(fèi)者購(gòu)車實(shí)行各種補(bǔ)貼政策，再加上來(lái)自于政府的補(bǔ)貼，也是大大增強(qiáng)了消費(fèi)者的購(gòu)車意愿，這也是豐田在5月份銷量上表現(xiàn)會(huì)如此強(qiáng)勢(shì)的重要原因之一。

日產(chǎn)銷量微增，但仍存在隱患

在剛剛過(guò)去5月份里，日產(chǎn)在中國(guó)賣出了130016輛車，與去年同期相比微漲6.7%，不過(guò)對(duì)于日產(chǎn)來(lái)講他們也是時(shí)候要打起精神了，雖然現(xiàn)在日產(chǎn)在國(guó)內(nèi)仍能保持著不錯(cuò)的銷量，但是其銷量都是靠緊湊型轎車軒逸一款車型“苦苦支撐”起來(lái)的，在兩代同堂（14代軒逸、經(jīng)典軒逸）策略之下，軒逸已經(jīng)牢牢壓制住了曾經(jīng)的“大眾神車”朗逸。

但是作為一個(gè)擁有著豐富產(chǎn)品線的大品牌，日產(chǎn)的其他車型銷量卻都一般：曾經(jīng)號(hào)稱日系B級(jí)車三劍客的天籟現(xiàn)在只能靠專車市場(chǎng)貢獻(xiàn)銷量，一度成為合資SUV銷量王的奇駿由于車型老舊且久不換代，銷量已經(jīng)大不如前。而像騏達(dá)、勁客等小車在市場(chǎng)上的存在感也非常低。

僅靠一款車型撐起全品牌銷量，這樣的風(fēng)險(xiǎn)實(shí)在是太大了，想想看萬(wàn)一哪天大眾的朗逸、豐田的卡羅拉突然來(lái)一波降價(jià)，又或者回歸四缸的英朗銷量復(fù)蘇了，那日產(chǎn)的總銷量勢(shì)必會(huì)受到極大的影響。

因此，如何能讓旗下產(chǎn)品的發(fā)展更加均衡，也成為了日產(chǎn)的當(dāng)務(wù)之急，傳聞全新一代的奇駿已經(jīng)離我們不遠(yuǎn)了，屆時(shí)日產(chǎn)能否重新將奇駿做大做強(qiáng)，我們也拭目以待。

馬自達(dá)銷量暴漲，成最大黑馬

根據(jù)馬自達(dá)（中國(guó)）官方的數(shù)據(jù)，品牌在5月份總銷量為22886輛，與去年同期相比實(shí)現(xiàn)了31.64%的巨大增幅。其中長(zhǎng)安馬自達(dá)銷量為12606輛，一汽馬自達(dá)為10280輛。

具體到車型方面，一汽馬自達(dá)的CX-4以及長(zhǎng)安馬自達(dá)的馬自達(dá)3昂克賽拉貢獻(xiàn)了最多的銷量，而前幾天剛上市的小型SUV，CX-30對(duì)于馬自達(dá)來(lái)講究竟會(huì)是一個(gè)新的突破點(diǎn)，還是又一款叫好不叫座的車型，還要留待時(shí)間的驗(yàn)證。

雖然銷量暴漲，但是馬自達(dá)也同樣存在值得注意的問(wèn)題，在近幾個(gè)月，關(guān)于阿特茲內(nèi)飾異響的投訴突然集中性爆發(fā)，甚至直接將馬自達(dá)送上了投訴榜的榜首。希望一汽馬自達(dá)官方能好好處理這事，提升做工水平，畢竟好不容易才提上來(lái)的銷量，可千萬(wàn)不要“作”沒(méi)了。

本田成唯一下跌品牌

最近的本田可謂是“屋漏偏逢連夜雨”，在好不容易熬過(guò)了機(jī)油增多、思域斷B柱以及雅閣失速等問(wèn)題以后，在英詩(shī)派的碰撞測(cè)試中又被中保研揪出東風(fēng)、廣汽兩家合資公司用料有差異。

上：東本Inspire 下：廣本雅閣

而在近日，由于供應(yīng)商提供了不合格的燃油泵，本田又要對(duì)國(guó)內(nèi)多達(dá)77萬(wàn)已售出的車輛進(jìn)行召回處理，倒霉起來(lái)真的是擋都擋不住。而根據(jù)本田中國(guó)公布的銷量數(shù)據(jù)，5月本田在華銷量為134230輛，同比下滑1.7%，其中廣汽本田銷量下滑0.1%，東風(fēng)本田銷量下滑3.4%，兩家廠商銷量分別為68696輛以及65534輛。

作為受疫情影響最為嚴(yán)重的車企，本田在一輪折騰以后本身就已經(jīng)元氣大傷，現(xiàn)在又被迫進(jìn)行大規(guī)模召回，這對(duì)于本田2020年的業(yè)績(jī)絕對(duì)是一個(gè)不小的打擊。

不過(guò)，在今年下半年，本田也有多款重磅新車亮相國(guó)內(nèi)，比如凌派混動(dòng)就將會(huì)在這個(gè)月內(nèi)正式上市，傳說(shuō)已久的兩廂思域近日也有經(jīng)銷商爆料將會(huì)在7月份上市，而全新一代的飛度預(yù)估也會(huì)在年內(nèi)正式與大家見(jiàn)面。相信在這幾款新車上市以后，對(duì)于本田銷量的提振將會(huì)起到巨大的作用。

那么現(xiàn)在唯一的懸念就是，東風(fēng)本田會(huì)不會(huì)對(duì)兩廂思域的B柱進(jìn)行加固呢？相信這也是無(wú)數(shù)對(duì)這款車充滿期待的車迷們最關(guān)心的地方了，希望中保研能聽(tīng)到大家的聲音，盡快對(duì)這款車進(jìn)行測(cè)試吧！