【車主指南 新車動態(tài)】據(jù)外媒報道，馬自達將時隔11年重新發(fā)售帶有轉(zhuǎn)子發(fā)動機的乘用車，但可惜的是，此次轉(zhuǎn)子發(fā)動機的“復(fù)活”會讓所有車友失望，因為即將搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動機的馬自達MX-30 R-EV是一款增程式混動汽車，也就是說轉(zhuǎn)子發(fā)動機是作為一個“發(fā)電機”，并不參與車輛的直接驅(qū)動。

據(jù)了解，目前馬自達MX-30 Rotary-EV已經(jīng)在日本市場開啟預(yù)訂，含稅價格423.5萬日元（折合人民幣約20.87萬元）起，新車計劃將在今年11月上市。

由于新車是基于2020年上市的馬自達MX-30純電版打造，因此其外觀設(shè)計也保持相同，依舊采用魂動設(shè)計語言，前臉配備馬自達家族式的進氣格柵及大燈組，車頭雖然簡約但卻十分耐看。

值得一提的是，即將上市的馬自達MX-30 R-EV將采用獨特的對開式車門，并且還采用了懸浮式車頂設(shè)計，車尾造型比較緊湊，但還是通過溜背造型營造出了運動感，分體式尾燈與前大燈交相呼應(yīng)。

內(nèi)飾方面，新車將配備液晶儀表、懸浮式中控屏以及座椅空調(diào)控制屏，中島的分層臺階式設(shè)計十分獨特，并且也保留了許多物理按鍵以及電子換擋桿。車內(nèi)的座椅風格都偏向于運動，其中前排采用的是一體式運動座椅，能夠提供較好的包裹性。

至于最核心的動力部分，馬自達MX-30 R-EV將采用830cc排量的轉(zhuǎn)子發(fā)動機作為增程器，搭配166匹的驅(qū)動電機組成增程式混動系統(tǒng)，車輛百公里加速時間為9.1秒，配備17.8kWh的動力電池組，純電續(xù)航為107公里，結(jié)合50L的油箱，MX-30 R-EV的綜合續(xù)航最長可達800公里。