昨日，上汽通用雪佛蘭通過(guò)網(wǎng)上舉行的新車(chē)發(fā)布會(huì)，宣布了他們旗下全新的7座中大型SUV開(kāi)拓者正式上市。新車(chē)售價(jià)區(qū)間為25.99萬(wàn)-32.99萬(wàn)元，全系共提供五款配置以及兩款四驅(qū)車(chē)型。

無(wú)論是在定價(jià)還是在尺寸上，開(kāi)拓者都算得上是目前上汽通用雪佛蘭中的旗艦級(jí)別車(chē)型，而新車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格也與目前雪佛蘭在售的小型SUV創(chuàng)界保持了一致，十分具有科幻美感。

分體式大燈在不知不覺(jué)中，已經(jīng)成為了不少品牌都熱衷使用的元素，在高配車(chē)型上，配合熏黑運(yùn)動(dòng)套件以及黑化的雪佛蘭車(chē)標(biāo)，整體設(shè)計(jì)非常有氣勢(shì)，甚至有種科邁羅的既視感。（不過(guò)，如此帥氣的外觀要到RS版本才有）

既然定位是7座中大型SUV，那開(kāi)拓者的車(chē)身尺寸想必也是大家非常關(guān)心的地方。根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4999/1953/1736mm，軸距則為2863mm，無(wú)論是“三圍”亦或是軸距都比同級(jí)的熱銷(xiāo)車(chē)型漢蘭達(dá)有一定的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)，根據(jù)實(shí)測(cè)，開(kāi)拓者的第二第三排空間都要比漢蘭達(dá)要大出一點(diǎn)。

美版開(kāi)拓者

不過(guò)，達(dá)成這種優(yōu)勢(shì)也是有一定“代價(jià)”的，與原版開(kāi)拓者不同，國(guó)產(chǎn)的開(kāi)拓者為了能裝上第三排座椅，其實(shí)在C柱往后的部分是作了相應(yīng)的加長(zhǎng)的，這做法也有點(diǎn)像福特銳界（原版銳界同樣是5座車(chē)型），因此你要說(shuō)這款車(chē)型是“特供”車(chē)的話，也沒(méi)什么不對(duì)。

而與車(chē)頭的“大膽”不同，開(kāi)拓者的車(chē)尾就要顯得常規(guī)許多了，整體風(fēng)格與此前的探界者基本一樣，不過(guò)雙邊雙出的排氣以及“650T”的尾標(biāo)還是很唬人的。

在內(nèi)飾部分，開(kāi)拓者的風(fēng)格就保持了雪佛蘭一貫的美式，像空調(diào)出風(fēng)口、顯示屏等布置都顯得十分“暴力”且粗獷。不過(guò)在配置上，這次雪佛蘭倒是值得表?yè)P(yáng)，即便是低配車(chē)型，也配齊了LED大燈、全景天窗、定速巡航、自動(dòng)分區(qū)空調(diào)等實(shí)用的配置，倒車(chē)影像雷達(dá)以及無(wú)匙進(jìn)入啟動(dòng)也無(wú)需買(mǎi)家自行加裝了。

在動(dòng)力方面，開(kāi)拓者全系標(biāo)配2.0T+9AT的動(dòng)力總成，這款第八代Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力237匹，峰值扭矩350牛·米，并且?guī)в虚]缸技術(shù)，官方百公里加速成績(jī)?yōu)?秒，不過(guò)要注意的是，這款發(fā)動(dòng)機(jī)需要添加95號(hào)燃油。

在車(chē)型選擇上，正如上面提到的，最低配車(chē)型的裝備就已經(jīng)十分豐富，而25.99萬(wàn)的售價(jià)與同級(jí)對(duì)手相比也并不貴（而且通用的后期優(yōu)惠你懂的...)，因此對(duì)于需要購(gòu)買(mǎi)一款7座SUV的剛需用戶來(lái)講，最低配車(chē)型的性價(jià)比無(wú)疑是極高的。不過(guò)值得注意的是，售價(jià)25.99萬(wàn)以及27.99萬(wàn)最低配的兩款車(chē)型由于不帶Redline以及RS外觀套件，顏值比起高配車(chē)型要差不少。

低配車(chē)型外觀比較“樸素”

不過(guò)另一方面，帶Redline套件的售價(jià)28.99萬(wàn)的“霆”版車(chē)型以及更高一級(jí)的售價(jià)30.99萬(wàn)RS四驅(qū)“悍”版車(chē)型的性價(jià)比就太低了，與上一配置車(chē)型相比，多出的一兩萬(wàn)僅能獲得部分主動(dòng)安全裝備以及更帥的外觀，實(shí)在是不太劃算。

Redline版外觀

而如果你真的很喜歡RS版的外觀的話，建議還是咬咬牙上頂配的“擎”版車(chē)型，作為頂配車(chē)型，“擎”版除了有著更多舒適性配置：ACC/自動(dòng)泊車(chē)/通風(fēng)加熱座椅等等，其四驅(qū)系統(tǒng)比起次頂配車(chē)型還多出了后輪左右扭矩主動(dòng)分配，脫困能力也更加強(qiáng)悍。

不過(guò)，雖然整體性價(jià)比看起來(lái)很不錯(cuò)，但是開(kāi)拓者要面臨的挑戰(zhàn)可是一點(diǎn)都不小。一方面，毫無(wú)疑問(wèn)豐田漢蘭達(dá)絕對(duì)是它在這個(gè)級(jí)別最主要的對(duì)手，但是無(wú)論在品牌號(hào)召力還是口碑上，雪佛蘭品牌與豐田品牌都存在一定的差距，與漢蘭達(dá)相比，開(kāi)拓者只能走性價(jià)比以及“運(yùn)動(dòng)”路線來(lái)籠絡(luò)部分年輕消費(fèi)者。不過(guò)要知道，在同級(jí)車(chē)型里，福特銳界的運(yùn)動(dòng)能力也同樣不容小覷。

另一方面，開(kāi)拓者的頂配車(chē)型的價(jià)格已經(jīng)觸碰到了同集團(tuán)的別克昂科旗的中低配車(chē)型了，而對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者而言，昂科旗所代表的豪華風(fēng)格顯然要比開(kāi)拓者所代表的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格更得人心，一旦昂科旗在優(yōu)惠方面再“放放水”，開(kāi)拓者的處境將會(huì)十分尷尬。

通用集團(tuán)近年來(lái)在7座SUV的布局上可謂是不遺余力，定位從高到低，先是由凱迪拉克推出XT6車(chē)型、再由別克推出昂科旗，可惜的是，這兩款車(chē)型的市場(chǎng)表現(xiàn)都并不盡如人意。如今又有了開(kāi)拓者這款同平臺(tái)的新車(chē)，通用對(duì)豐田漢蘭達(dá)已經(jīng)形成了真正意義上的“包圍”，不過(guò)就目前的情況來(lái)看，這種包圍戰(zhàn)術(shù)似乎并沒(méi)有起到太大的作用：即便已經(jīng)無(wú)限接近于換代，漢蘭達(dá)依舊處于加價(jià)賣(mài)車(chē)的地步。

加之近年來(lái)在銷(xiāo)售策略上的不足，通用旗下的品牌早已給消費(fèi)者留下“打折”的形象，屆時(shí)開(kāi)拓者如果淪落到要與傳祺GS8/長(zhǎng)安CS95/榮威RX-8這些自主車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)的話，那就真的太尷尬了。