大家今天開(kāi)始上班了嗎？

受到疫情影響，在國(guó)家號(hào)召之下，不少大中小企業(yè)都紛紛將假期延后到了2月9日，但是截止到目前為止，疫情“拐點(diǎn)”尚未明朗，全國(guó)多地的確診人數(shù)仍在進(jìn)一步攀升。盡管政府沒(méi)有明確規(guī)定，但是有不少公司都人性化地選擇了將假期延長(zhǎng)至17日，其中就包括了不少車企。

“漩渦中心”的東風(fēng)，影響嚴(yán)重

湖北作為這次新型冠狀病毒的爆發(fā)地，受疫情的影響無(wú)疑是最大的，而恰好湖北正是東風(fēng)集團(tuán)的“大本營(yíng)”，疫情源頭的武漢更是中國(guó)四大乘用車基地之一，疫情的爆發(fā)對(duì)于汽車行業(yè)的影響可見(jiàn)一斑。

單單在武漢市，就有著東風(fēng)本田、神龍汽車（東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍）、東風(fēng)雷諾等合資品牌的工廠，上海通用也在武漢擁有基地。而東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)英菲尼迪等品牌的工廠也均設(shè)立在湖北省內(nèi)。

而按照湖北省的規(guī)定，省內(nèi)各大企業(yè)復(fù)工時(shí)間不得早于13日，因此可以確定的是，上面提到的這些合資品牌以及東風(fēng)集團(tuán)旗下大量子品牌，截止到目前為止仍處于停產(chǎn)狀態(tài)。

而為了確保員工的安全，本田的副社長(zhǎng)在昨日便表示，其位于湖北省武漢市的三家東風(fēng)本田工廠在今天將會(huì)繼續(xù)停產(chǎn)直至2月17日。

身處異地也無(wú)法“獨(dú)善其身”

對(duì)于其他工廠并未設(shè)立在湖北省的品牌來(lái)講，也并不意味著都能順利復(fù)工。工廠位于沈陽(yáng)的華晨寶馬，是第一家宣布繼續(xù)延長(zhǎng)停工時(shí)間的車企。早在2月6日，華晨寶馬便通過(guò)社交媒體發(fā)布信息，宣布將繼續(xù)停工，直至2月17日（暫定）。

而寶馬的這次延期復(fù)工，除了是出于員工安全的考慮以外，更有消息稱是因?yàn)楣?yīng)鏈出現(xiàn)了問(wèn)題。受到疫情的影響，不少在華設(shè)廠的汽車零部件生產(chǎn)商都早已停產(chǎn)多日，除了寶馬以外，同樣受到零部件緊缺影響的豐田，也在此前宣布將假期延長(zhǎng)至2月17日。

要知道，作為一家在中國(guó)擁有6家整車工廠，4家發(fā)動(dòng)機(jī)工廠的品牌來(lái)講，每停產(chǎn)一天，豐田的損失都是不可估量的。

疫情影響的遠(yuǎn)不止中國(guó)車市

在不久前，大名鼎鼎的汽車零部件供應(yīng)商博世就宣稱，由于其公司嚴(yán)重依賴中國(guó)市場(chǎng)（在國(guó)內(nèi)有著50多家工廠），目前博世已經(jīng)開(kāi)始出現(xiàn)了供應(yīng)鏈斷裂的風(fēng)險(xiǎn)，假如這家汽車零部件巨頭的生產(chǎn)受到了影響，那勢(shì)必將會(huì)影響到全球汽車的生產(chǎn)。

而這種影響其實(shí)早就擴(kuò)散到了中國(guó)以外地區(qū)。此前現(xiàn)代與起亞位于的韓國(guó)工廠也宣布了分別在7號(hào)和10號(hào)停產(chǎn)，正是因?yàn)橹袊?guó)的供應(yīng)商無(wú)法繼續(xù)提供相應(yīng)零部件，據(jù)悉他們所生產(chǎn)的汽車上使用的線束，有80%以上，都是“made in China”的。

就連遠(yuǎn)在歐洲的菲亞特克萊斯勒集團(tuán)也表示，假如疫情仍未得到控制，其位于歐洲的一家工廠，也將會(huì)因無(wú)法繼續(xù)生產(chǎn)而暫時(shí)停工。

只能說(shuō)，中國(guó)制造早已成為世界工業(yè)不可或缺的一環(huán)了。

疫情過(guò)后，車市可能反彈？

在恐懼的籠罩下，大家連家門口都不敢多出，就更別說(shuō)有心情去4S店看車了，因此1、2月的車市銷量如無(wú)意外將會(huì)十分難看。乘聯(lián)會(huì)在此前也預(yù)測(cè)，汽車銷量將很有可能出現(xiàn)15%-25%的跌幅（各品牌的銷量情況在具體數(shù)據(jù)出來(lái)之后我們?cè)僮鞣治觯?，但是這次的疫情，也讓不少普通民眾看到了擁有一輛私家車的好處。毫不夸張的說(shuō)，這兩個(gè)月以來(lái)，私家車絕對(duì)是“最安全的交通工具”。

在“鐵盒子”的保護(hù)之下，有車一族甚至可以不必?fù)?dān)心病毒的侵襲，偷偷溜到無(wú)人的郊外享受片刻的寧?kù)o，即便是幾萬(wàn)塊的廉價(jià)車甚至是二手車，都能在你不得不上班的時(shí)候，免去了在公共交通工具上與多人共處的危險(xiǎn)。

回想起17年前的SARS，當(dāng)年的在戰(zhàn)勝病毒以后，中國(guó)車市也是同樣迎來(lái)了一段高光時(shí)刻，因此，這次的疫情可能會(huì)讓更多的人意識(shí)到了擁有車子的好處，也許疫情過(guò)后車市將會(huì)迎來(lái)一波小反彈。（咳咳，不過(guò)當(dāng)時(shí)可沒(méi)有限牌限號(hào)，汽油也便宜）

最后，小編還是想說(shuō)一句，無(wú)論大家是早就開(kāi)始上班，還是今天才復(fù)工，亦或是已經(jīng)延長(zhǎng)休假至17日，都要記得注意保護(hù)好自己和家人，戴好口罩勤洗手，一同努力盡早將疫情壓制下去！

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